Solo sport

CIAO!

2011-10-27T12:37:00.000+02:00

Vola ragazzo!

TITOLO COSTRUTTORI ALLA RED BULL

2011-10-16T12:50:00.002+02:00

Insaziabile Vettel, dopo la conquista del mondiale piloti va a vincere - dominando come al solito - anche il Gp di Corea regalando così il titolo costruttori alla Red Bull. Per lui è la decima vittoria stagionale, la ventesima in carriera, il segno di un dominio impressionante che dimostra quanto sia stata competitiva quest'anno la scuderia di Chris Horner. La Red Bull infatti ora ha 558 punti in classifica e non può più essere raggiunta dai team avversari (McLaren a quota 418 e Ferrari a 310).

2011 Vettel Campione del Mondo

2011-10-09T21:20:00.000+02:00

BRAVO, BRAVISSIMO!!!

NON HO ABBANDONATO IL BLOG

2011-04-10T13:26:00.001+02:00

Scusate, ma, pur seguendo sempre la F1, non riesco per motivi di salute a stare tanto tempo al computer per stilare le classifiche. Grazie gio

VETTEL CAMPIONE DEL MONDO

2010-11-15T11:17:00.003+01:00

...non ha vinto VETTEL!!!!...ha perso la FERRARI!!!

Red Bull vince il Mondiale Costruttori in Brasile

2010-11-08T13:27:00.002+01:00

1 RBR-Renault 469
2 McLaren-Mercedes 421
3 Ferrari 389
4 Mercedes GP 202
5 Renault 145
6 Williams-Cosworth 69
7 Force India-Mercedes 68
8 BMW Sauber-Ferrari 44
9 STR-Ferrari 11
10 Lotus-Cosworth

Classifica Piloti
1° Alonso punti 246
2° Webber 238
3° Vettel 231
4° Hamilton 222

...ora tutto è rimandato a domenica nel circuito di Abu Dhabi!!!

Orario qualifiche e gara in Giappone

2010-10-09T17:17:00.002+02:00

Essendo stato impossibile, causa pioggia, svolgere normalmente le qualifiche questa mattina,le stesse sono state posticipate a questa notte ore 3(ora italiana) mentre il Gran Premio si svolgerà domani mattina alle ore 8 (sempre ora italiana).

La gara si è svolta regolarmente in una splendida giornata di sole. La pole l'aveva conquistata questa notte Vettel davanti a Webber che hanno poi vinto anche la gara.
3° Alonso, 4° Button, 5° Hamilton. Massa si è ritirato alla prima curva per incidente.

vediamo le classifiche:

CLASSIFICA PILOTI
01 Mark Webber 220
02 Fernando Alonso 206
03 Sebastian Vettel 206
04 Lewis Hamilton 192
05 Jenson Button 189
06 Felipe Massa 128
07 Nico Rosberg 122
08 Robert Kubica 114
09 Michael Schumacher 54
10 Adrian Sutil 47
11 Rubens Barrichello 41
12 Kamui Kobayashi 27
13 Vitaly Petrov 19
14 Nico Hulkenberg 17
15 Vitantonio Liuzzi 13

CLASSIFICA COSTRUTTORI
01 RBR-Renault 426
02 McLaren-Mercedes 381
03 Ferrari 334
04 Mercedes GP 176
05 Renault 133
06 Force India-Mercedes 60
07 Williams-Cosworth 58
08 BMW Sauber-Ferrari 37
09 STR-Ferrari 11
10 Lotus-Cosworth 0

Capolavoro ALONSO a Singapore!

2010-09-25T19:18:00.004+02:00

Dopo il magistrale pit stop di Monza, ritroviamo, a Singapore, il mio Alonso in Pole!!!

BRAVO!BRAVO!BRAVO!

1 Fernando Alonso Ferrari punti 25
2 Sebastian Vettel RBR-Renault punti 18
3 Mark Webber RBR-Renault punti 15
4 Jenson Button McLaren-Mercedes punti 12
5 Nico Rosberg Mercedes GP punti 10
6 Rubens Barrichello Williams-Cosworth punti 8
7 Robert Kubica Renault punti 6
8 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth punti 4
9 Felipe Massa Ferrari punti 2
10 Adrian Sutil Force India-Mercedes punti 1

Classifica Piloti
01 Mark Webber 202
02 Fernando Alonso 191
03 Lewis Hamilton 182
04 Sebastian Vettel 181
05 Jenson Button 177
06 Felipe Massa 126
07 Nico Rosberg 122
08 Robert Kubica 114
09 Michael Schumacher 46
10 Adrian Sutil 46
11 Rubens Barrichello 39
12 Kamui Kobayashi 21
13 Nico Hulkenberg 20
14 Vitaly Petrov 19
15 Vitantonio Liuzzi 13

Classifica Costruttori

01 RBR-Renault 383
02 McLaren-Mercedes 359
03 Ferrari 317
04 Mercedes GP 168
05 Renault 133
06 Williams-Cosworth 59
07 Force India-Mercedes 59
08 BMW Sauber-Ferrari 27
09 STR-Ferrari 10
10 Lotus-Cosworth 0

A Spa vince Hamilton

2010-08-28T19:18:00.004+02:00

ORDINE D'ARRIVO
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2 Mark Webber RBR-Renault
3 Robert Kubica Renault
4 Felipe Massa Ferrari
5 Adrian Sutil Force India-Mercedes
6 Nico Rosberg Mercedes GP
7 Michael Schumacher Mercedes GP
8 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
9 Vitaly Petrov Renault
1 Jaime Alguersuari STR-Ferrari

PILOTI
01 Lewis Hamilton 182
02 Mark Webber 179
03 Sebastian Vettel 151
04 Jenson Button 147
05 Fernando Alonso 141
06 Felipe Massa 109
07 Robert Kubica 104
08 Nico Rosberg 102
09 Adrian Sutil 45
10 Michael Schumacher 44
11 Rubens Barrichello 30
12 Kamui Kobayashi 21
13 Vitaly Petrov 19
14 Vitantonio Liuzzi 12
15 Nico Hulkenberg 10

COSTRUTTORI
01 RBR-Renault 330
02 McLaren-Mercedes 329
03 Ferrari 250
04 Mercedes GP 146
05 Renault 123
06 Force India-Mercedes 57
07 Williams-Cosworth 40
08 BMW Sauber-Ferrari 27
09 STR-Ferrari 11
10 Lotus-Cosworth 0

Pole Position
1 Mark Webber RBR-Renault
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3 Robert Kubica Renault
4 Sebastian Vettel RBR-Renault
5 Jenson Button McLaren-Mercedes
6 Felipe Massa Ferrari
7 Rubens Barrichello Williams-Cosworth
8 Adrian Sutil Force India-Mercedes
9 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth
10 Fernando Alonso Ferrari

Webber un vero fuoriclasse!

2010-08-01T18:23:00.004+02:00

Ottima gara, dominata dalle Red Bull e anche dalla Ferrari ...ottimo il secondo posto di Alonso!
ORDINE D'ARRIVO
1 6 Mark Webber RBR-Renault
2 8 Fernando Alonso Ferrari
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault
4 7 Felipe Massa Ferrari
5 12 Vitaly Petrov Renault
6 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth
7 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari
8 1 Jenson Button McLaren-Mercedes
9 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth
Classifica Piloti
1 Mark Webber Australian RBR-Renault 161
2 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 157
3 Sebastian Vettel German RBR-Renault 151
4 Jenson Button British McLaren-Mercedes 147
5 Fernando Alonso Spanish Ferrari 141
6 Felipe Massa Brazilian Ferrari 97
7 Nico Rosberg German Mercedes GP 94
8 Robert Kubica Polish Renault 89
9 Michael Schumacher German Mercedes GP 38
10 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 35
11 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 30
12 Vitaly Petrov Russian Renault 17
13 Kamui Kobayashi Japanese BMW Sauber-Ferrari 17
14 Vitantonio Liuzzi Italian Force India-Mercedes 12
15 Nico Hulkenberg German Williams-Cosworth 10
16 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 7
17 Pedro de la Rosa Spanish BMW Sauber-Ferrari 6
18 Jaime Alguersuari Spanish STR-Ferrari 3
Classifica TEAMS
1 RBR-Renault 312
2 McLaren-Mercedes 304
3 Ferrari 238
4 Mercedes GP 132
5 Renault 106
6 Force India-Mercedes 47
7 Williams-Cosworth 40
8 BMW Sauber-Ferrari 23
9 STR-Ferrari 10

Breve aggiornamento prima del GP di Ungheria

2010-07-30T11:16:00.001+02:00

Classifica Piloti

01 Lewis Hamilton 157
02 Jenson Button 143
03 Mark Webber 136
04 Sebastian Vettel 136
05 Fernando Alonso 123
06 Nico Rosberg 94
07 Robert Kubica 89
08 Felipe Massa 85
09 Michael Schumacher 38
10 Adrian Sutil 35
11 Rubens Barrichello 29
12 Kamui Kobayashi 15
13 Vitantonio Liuzzi 12
14 Vitaly Petrov 7
15 Sebastien Buemi 7

Classifica scuderie
01 McLaren-Mercedes 300
02 RBR-Renault 272
03 Ferrari 208
04 Mercedes GP 132
05 Renault 96
06 Force India-Mercedes 47
07 Williams-Cosworth 31
08 BMW Sauber-Ferrari 15
09 STR-Ferrari 10
10 Lotus-Cosworth 0

GP d'Europa- GRAN PASTICCIO!

2010-06-26T18:48:00.005+02:00

E' di Vettel la pole, seguito da Webber, Hamilton, Alonso, Massa.........domani vedremo!
E la settimana prossima aspettiamo i fuochi d'artificio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!............

Ha vinto Vettel e secondo è Hamilton...per il resto non si sa!!!
Le classifiche quando la Fia deciderà.

Ecco le classifiche "finali" " ufficiali", dopo i 5'' inferti ai nove piloti sanzionati
ORDINE D'ARRIVO
Pos Pilota Team
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Hamilton McLaren-Mercedes
3. Button McLaren-Mercedes
4. Barrichello Williams-Cosworth
5. Kubica Renault
6. Sutil Force India-Mercedes
7. Kobayashi Sauber-Ferrari
8. Alonso Ferrari
9. Buemi Toro Rosso-Ferrari
10. Rosberg Mercedes
11. Massa Ferrari
12. De la Rosa Sauber-Ferrari
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari
14. Petrov Renault
15. Schumacher Mercedes
16. Liuzzi Force India-Mercedes
17. Di Grassi Virgin-Cosworth
18. Chandhok HRT-Cosworth
19. Glock Virgin-Cosworth
20. Senna HRT-Cosworth
21. Trulli Lotus-Cosworth

Classifica Piloti
1. Hamilton 127
2. Button 121
3. Vettel 115
4. Webber 103
5. Alonso 98
6. Kubica 83
7. Rosberg 75
8. Massa 67
9. Schumacher 34
10. Sutil 31
11. Barrichello 19
12. Liuzzi 12
13. Buemi 9
14. Kobayashi 7
15. Petrov 6
16. Alguersuari 3
17. Hulkenberg 1

CLassifica Costruttori:
1. McLaren-Mercedes 248
2. Red Bull-Renault 218
3. Ferrari 165
4. Mercedes 109
5. Renault 89
6. Force India-Mercedes 43
7. Williams-Cosworth 20
8. Toro Rosso-Ferrari 10
9. Sauber-Ferrari 7

Mondiali di calcio in Sud Africa

2010-06-26T18:47:00.000+02:00

...stendiamo un velo pietoso...

Montreal: vince Hamilton.

2010-06-13T20:06:00.002+02:00

Dopo una gara condizionata dall'usura dei pneumatici, vince Hamilton, 2° Button e 3° Alonso...
...Massa deve ancora finire il 70° giro...

PILOTI
01 Lewis Hamilton 109
02 Jenson Button 106
03 Mark Webber 103
04 Fernando Alonso 94
05 Sebastian Vettel 90
06 Nico Rosberg 74
07 Robert Kubica 73
08 Felipe Massa 67
09 Michael Schumacher 34
10 Adrian Sutil 23

COSTRUTTORI
01 McLaren-Mercedes 215
02 RBR-Renault 193
03 Ferrari 161
04 Mercedes GP 108
05 Renault 79
06 Force India-Mercedes 35
07 STR-Ferrari 8
08 Williams-Cosworth 8
09 BMW Sauber-Ferrari 1
10 Lotus-Cosworth 0

Francesca sei grande, grande, grande!

2010-06-06T14:24:00.001+02:00

A Indianapolis succede anche questo

2010-05-31T11:18:00.001+02:00

In Turchia vince Hamilton

2010-05-29T14:14:00.005+02:00

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Winner
2 Jenson Button McLaren-Mercedes
3 Mark Webber RBR-Renault
4 Michael Schumacher Mercedes GP
5 Nico Rosberg Mercedes GP
6 Robert Kubica Renault
7 Felipe Massa Ferrari
8 Fernando Alonso Ferrari
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes
10Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari

CLASSIFICA PILOTI

1 Mark Webber punti93
2 Jenson Button 88
3 Lewis Hamilton 84
4 Fernando Alonso 79
5 Sebastian Vettel78
6 Robert Kubica 67
7 Felipe Massa 67
8 Nico Rosberg 66
9 Michael Schumacher34
10 Adrian Sutil 22
11 Vitantonio Liuzzi10
12 Rubens Barrichello7
13 Vitaly Petrov 6
14 Jaime Alguersuari3
15 Sebastien Buemi 1
16 Kamui Kobayashi 1
17 Nico Hulkenberg 1

CLASSIFICA COSTRUTTORI

1 McLaren-Mercedes 172
2 RBR-Renault 171
3 Ferrari 146
4 Mercedes GP 100
5 Renault 73
6 Force India-Mercedes 32
7 Williams-Cosworth 8
8 STR-Ferrari 4
9 BMW Sauber-Ferrari 1

INTER GRANDIOSA

2010-05-22T22:53:00.002+02:00

Inter Campione di Italia

2010-05-16T17:53:00.001+02:00

WEBBER PRINCIPE di MONACO

2010-05-15T16:43:00.006+02:00

Alonso parte dalla Pit Lane.

Pole di Webber, 2° Kubica 3° Vettel, 4° Massa

Dopo una gara abbastanza noiosa, Webber si aggiudica anche il GP di Monaco.
Per le classifiche aspettiamo la decisione della inchiesta sul sorpasso di Schumacher vs. Alonso.
Schumacher penalizzato!!!!!!!!
6° ALONSO!!!!!!

1 - Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 78 giri
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 0"4
3 - Robert Kubica (Renault R30) - 1"4
4 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 2"6
5 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 4"3.
6 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 6"3
7 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 6"6
8 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 6"9.
9 - Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 7"3
10 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 8"1
11 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 9"1.
12 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 25"7
CLASSIFICA PILOTI
1.Webber, Vettel 78; 3.Alonso 75; 4.Button 70; 5.Massa 61; 6.Hamilton, Kubica 59; 8.Rosberg 54; 9.Schumacher 22; 10.Sutil 20; 11.Liuzzi 10; 12.Barrichello 7; 13.Petrov 6; 14.Alguersuari 3; 15.Hulkenberg, Buemi 1.

CLASSIFICA SQUADRE
1.Red Bull-Renault 156; 2.Ferrari 136; 3.McLaren-Mercedes 129; 4.Mercedes 76; 5.Renault 65; 6.Force India-Mercedes 30; 7.Williams-Cosworth 8; 8.Toro Rosso-Ferrari 4.

Webber Re di Spagna

2010-05-10T10:04:00.005+02:00

Con una gara perfetta, l'australiano Webber si aggiudica il GP di Spagna.

Arrivo
Webber
Alonso
Vettel
Schumacher
Button
Massa
Suttil
Kubica
Barichello
Algersuari

Classifica PILOTI

1° Jenson Button British McLaren-Mercedes 70
2° Fernando Alonso Spanish Ferrari 67
3° Sebastian Vettel German RBR-Renault 60
4° Mark Webber Australian RBR-Renault 53
5° Nico Rosberg German Mercedes GP 50
6° Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 49
7° Felipe Massa Brazilian Ferrari 49
8° Robert Kubica Polish Renault 44
9° Michael Schumacher German Mercedes GP 22
10° Adrian Sutil German Force India-Mercedes 16

Classifica COSTRUTTORI

1 McLaren-Mercedes 119
2 Ferrari 116
3 RBR-Renault 113
4 Mercedes GP 72
5 Renault 50
6 Force India-Mercedes 24
7 Williams-Cosworth 8
8 STR-Ferrari 3

Indy 500: un secolo di storia americana dai toni europei

2010-05-04T09:48:00.004+02:00

Indy 500: un secolo di storia americana dai toni europei
L’edizione 2010 della 500 Miglia di Indianapolis sarà caratterizzata da un nuovo format per le qualifiche. Per dirla in breve, i giorni validi per le qualificazioni sono stati ridotti da quattro a due. Come in precedenza, tutti gli iscritti avranno a disposizione tre tentativi (ognuno dei quali sui quattro giri, come da tradizione) che determinerà i qualificati. Dopo di che ci sarà una sorta di Super Pole per i primi nove piloti. A detta di molti, questo nuovo format per le qualifiche della 500 Miglia di Indianapolis garantirà un’importante attrazione per il pubblico. I piloti infatti, dovranno andare tutti in pista durante la prima sessione del Pole Day per ottenere la possibilità di guadagnarsi la Super Pole che stabilirà le prime 9 posizioni sulla griglia di partenza. Insomma, si sta copiando un poco la F1. Saranno 15 i rookies che lotteranno per i 5 posti assegnati alle "reclute''. Verranno dagli Stati Uniti, Australia, Canada e Francia. saranno invece 77 i piloti che lotteranno fino al 20 maggio per insediarsi nei 33 posti degli ammessi alla Indy 500; giungeranno da Usa, Brasile, Australia, Nuova Zelanda, Giappone e Venezuela, ma anche dall'Europa e precisamente dall'Inghilterra, Olanda e Scozia. "500 Miglia di Indianapolis" un nome importante che solo pronunciarlo ci riempie la bocca. Un nome che ci porta immediatamente con la fantasia ai colori sgargianti, alle bizzarrie, al folclore rombante, alle grandi potenze e ai grandi spazi tipicamente americani. Ma come e quando é nata Indy 500" e dove si trova questo tempio americano della velocità rimasto per anni feudo incontrastato dei driver yankee, finché un giorno………
VIAGGIO ATTRAVERSO LA STORIA: L’ORO DEL MIDVEST
Il territorio che gli americani chiamano “Midwest” raggruppa 12 stati dediti soprattutto all’agricoltura: un mare di grano ondeggiante che richiede almeno tre giorni per essere attraversato. Le bellezze naturali sono poche, e si trovano soprattutto al nord, nella parte boscosa disseminata dai laghi; per il resto il Midwest è un’immensa pianura che s’inalza gradatamente da est a ovest, spazzata dai venti gelidi dell’Artico o da quelli infuocati che salgono dal Golfo del Messico. L’attraversano treni lunghissimi e lenti, le strade corrono rettilinee e solitarie per perdersi nel nulla, rare le case e rara la presenza umana. Volgendo lo sguardo all’orizzonte scorgi l’oro del grano e l’azzurro intenso del cielo amalgamarsi per poi perdersi alla vista dell’uomo. Solo a nord est, grazie alle miniere di carbone e facili comunicazioni sono sorti centri fortemente industrializzati.
Ohio, Wisconsin, Illinois, Michigan e Indiana rappresentano il confine naturale delle pianure orientali e hanno caratteristiche simili; sono Stati agricoli ma anche fortemente industrializzati. Ma l’angolo del Midwest che qui ci interessa é l’Indiana, che vive il suo momento magico quando si corre la “500 Miglia”, la corsa automobilistica che sa ancora esercitare sugli appassionati un fascino straordinario. Per la festa del Memorial Day, i bolidi superveloci prendono il via sullo storico circuito di 4 chilometri dell’Indianapolis Motor Speedway. Chi vince, oltre al mega premio in denaro di gran lunga superiore al milione e duecentocinquantamila euro (un vero tesoro), potrà vedere sulla storica coppa incisi anche i tratti del suo volto. Pur trattandosi di un circuito ovale con sole 4 curve tutte a sinistra, praticamente un grande rettangolo con gli angoli arrotondati, che all’occhio dei più potrebbe sembrare semplice e banale, la competizione non è per nulla facile: la lunghezza, la folle velocità, e la fatica fisica alla quale vengono sottoposti i piloti fanno del vincitore un vero eroe. Indy 500 è una gara tipicamente americana, con regole che tengono conto anche delle esigenze dello spettacolo: la partenza ricorda le corse dei cavalli nelle piste di trotto con tutti i concorrenti schierati dietro la vettura starter. Il fascino ed il ricco montepremi della corsa hanno sempre tentato anche i grandi campioni della Formula 1: Ascari, Villoresi, Brabham, Rindt, Gurney, Hulme, Stewart e altri ancora. Il primo di essi a riuscire nell’impresa fu Jim Clark nel 1965 imitato l’anno successivo da Graham Hill. Sono comunque i piloti americani a farla da padroni e molti, proprio grazie alle vittorie di Indianapolis, entrarono nella leggenda. Fra i più amati interpreti del circuito dell’Indiana non va dimenticato l’italo-americano Mario Andretti.
La storia dell’automobile e dei suoi progressi tecnici, spesso coincide con quella della 500 Miglia di Indianapolis. Lo scopo della 500 Miglia era di mostrare al pubblico e agli appassionati di automobili l’alto valore tecnico e le soluzioni innovative delle vetture costruite nelle regioni di Indianapolis. La popolarità della competizione è sempre più aumentata fino a farne la corsa più famosa del mondo. Oggi è diventata una grande festa popolare, uno spettacolo per l’intera nazione. Si calcola che nei giorni della corsa oltre mezzo milione di persone giungano ad Indianapolis da ogni parte degli USA. Non tutte, riescono a seguire la gara dal vivo perché le tribune dell’autodromo possono ospitare fino a quattrocentomila spettatori. Moltissimi sono coloro che si accampano nei prati circostanti e che comunque, in qualche modo riescono a partecipare alla festa, gli altri invece, si dovranno accontentare di affollare i cinema cittadini in cui la gara viene trasmessa in diretta dalle tante TV.
NASCE NEL 1911 IL MITO DELL’INDIANA
All’inizio del XX° Secolo l’automobilismo conquistò gli Stati Uniti. Gli americani intuirono che l’automobile avrebbe mutato profondamente le loro abitudini, il loro standard di vita, la loro stessa cultura. Nel 1902 sorse a Detroit nel Michigan a nord dell’Indiana la General Motors, l’anno dopo, sempre nella capitale del Michigan, Henry Ford fondava la Ford Motor Company.
Nel giro di vent’anni nacquero negli Stati Uniti più di mille marche di automobili, ridotte poi da una severa selezione a circa una ventina. Parallela allo sviluppo industriale progredì la passione per le corse.
Nel 1909 venne inaugurata la pista di Indianapolis. Fu costruita per servire alle prove dei costruttori americani di automobili e destinata a diventare il più grande spettacolo del mondo. Il primo fondo stradale della pista era costituito da terra spianate e compressa oltretutto molto pericoloso, tanto da far decidere i responsabili per una nuova pavimentazione che fu realizzata con uno strato di mattonelle. Per coprire le due miglia e mezzo del percorso ce ne vollero esattamente tre milioni.
Nel 1911, nella prima edizione della “500 Miglia”, ben 40 vetture dinnanzi a oltre ottantamila spettatori si lanciarono in una battaglia infernale sui tremilioni di mattonelle infide che pavimentavano l’anello; al vincitore sarebbero toccati 14.000 dollari, una piccola fortuna. Il battesimo fu felice: un pilota americano, Ray Harroun, su una vettura americana, la Marmon Wasp, una 6 cilindri di dieci litri di cilindrata, aprì l’albo d’oro di quella che sarebbe diventata la più famosa corsa automobilistica al mondo.
Dal 1911 fu la corsa che contese a qualsiasi altra manifestazione automobilistica il titolo di gara più spettacolare, veloce, ricca e pericolosa del panorama motoristico internazionale.
La prima modifica ai 3 milioni di mattonelle avvenne nel 1935 decisero di applicare uno strato di asfalto sulla pista ad eccezione del rettifilo principale.
Un “catino” di poco più di 4 chilometri con 4 curve a 90 gradi leggermente sopraelevate, che ogni anno ospiterà per un mese l’espressione più viva dello spirito agonistico americano, spirito che a Indianapolis ha modo di estrinsecarsi in tutte le sue caratteristiche.
L’importante, il difficile, è proprio riuscire a prendere il via. Le prove di qualificazione atte a definire i fortunati 33 concorrenti che potranno prendere parte alla gara, costituiscono un primo spettacolo. Vi furono e vi sono piloti e meccanici che per Indianapolis lavorano un anno intero, mettendo poi tutto in gioco in pochi giri di prova in cui se tutto gira a puntino ci si qualifica e se dovesse andare male si torna a casa.
La 500 Miglia di Indianapolis viene disputa di solito il 30 maggio, il “Memorial Day”. Tra le decine di migliaia di spettatori che provengono da ogni parte degli Stati Uniti, molti sono assillati dal problema di trovare un parcheggio per la propria vettura nelle immediate vicinanze della pista. Pertanto, in gran quantità giungono a Indianapolis giorni prima dell’evento, accampandosi e ammazzando l’attesa tra fiumi di birra e miriadi di salsicce la cui inconfondibile fragranza la si percepisce a chilometri di distanza.
Quando il direttore di corsa, dopo la tradizionale sfilata delle majorette’s, pronuncia la fatidica frase: “Start your engines!” (avviate i vostri motori), il rumore di qualche decina di migliaia di cavalli lacera l’aria. Le 33 vetture, dopo aver percorso a velocità ridotta un giro di pista dietro alla stafety car, danno quindi inizio alla “bagarre” che durerà per 200 giri percorsi in senso antiorario.
Gli incidenti sono all’ordine del giorno. Quando capitano, si accendono i semafori gialli che impongono ai piloti di moderare l’andatura vietando i sorpassi. La particolare configurazione della pista ha imposto nel corso degli anni una specializzazione sia per gli uomini sia per le macchine. Infatti, fino ai primi anni Sessanta il catino di Indianapolis fu una specie di tabù per i piloti europei, che non riuscivano ad adattarsi convenientemente alla particolare tecnica di guida richiesta. Lo stesso discorso vale per le vetture, che esigono un’impostazione del tutto particolare. Dato che a Indianapolis le curve sono tutte a sinistra, queste macchine presentano il baricentro spostato sulla sinistra e verso l’avantreno, mentre le due ruote interne, quelle di sinistra, hanno un passo accorciato rispetto a quelle di destra. Le altissime velocità raggiungibili hanno fatto (e fanno tutt’ora) di Indianapolis una pista assai pericolosa: l’elenco dei piloti che vi hanno perduto la vita è purtroppo lunghissimo.
Dal 1950 al 1960, la 500 Miglia di Indianapolis fece parte del Campionato Mondiale Piloti di Formula 1, per decisione dell’autorità sportiva internazionale che intendeva con tale iniziativa avvicinare il più possibile l’automobilismo statunitense a quello europeo. Ma l’iniziativa non ebbe successo: pochissimi piloti scesero in pista a Indy e pochissimi piloti di Indy si videro in gara nelle altre corse del mondiale. Nel 1961 i proprietari della pista decisero di asfaltare anche il rettilineo principale lasciando scoperta alle mattonelle solo la linea del traguardo. Dentro o fuori dal mondiale di F1 fu un fatto che non toccò più di tanto gli americani i quali sono disposti a cambiare tutto, tranne le tradizioni. La 500 Miglia di Indianapolis continuò così ad essere un grande fatto agonistico, un grande spettacolo e un grande business fine a se stesso.
L’ORA DEGLI EUROPEI
Alla fine del 1960, Jack Brabham, due volte iridato di F1 con la Cooper, provò a Indianapolis al volante di una Cooper-Climax da Gran Premio. La vettura si comportò tanto bene che la Casa inglese decise di realizzare una vettura appositamente modificata per la gara del 1961. Per usare gli speciali pneumatici Dunlop (5,50x16 anteriormente e 7,00x16 posteriormente) il passo della Cooper dovette essere allungato di 32 millimetri, in modo da evitare che uno dei pneumatici posteriori sfregasse contro un carburatore. Furono applicati tubi di diametro maggiore a sostegno delle sospensioni posteriori; furono rafforzati i cuscinetti del mozzo e i semiassi. Dato che a Indianapolis si gira in senso antiorario, i pesi della vettura furono spostati a sinistra, il motore fu inclinato sempre a sinistra con un’angolazione di 18 gradi, i tecnici fecero anche in modo che il serbatoio del carburante destro si vuotasse prima di quello sinistro; i perni interni delle sospensioni furono spostati di 25 millimetri più a destra. La carreggiata era più larga di 76 millimetri anteriormente e di 25 millimetri posteriormente rispetto a quella della vettura da Gran Premio. La cilindrata del motore fu portata a 2750 cc con una potenza di 273 cavalli a 6250 giri/min. Nonostante ben 1500 cc in meno delle altre vetture in gara Brabham ottenne un pregevole 9° posto. Con la sua partecipazione del 1961, la Cooper non solo influenzò direttamente l’orientamento dei modelli usati a Indianapolis, dato che nell’anno successivo si videro le vetture costruite da Mickey Thompson montare posteriormente il loro Buick 8 cilindri a “V”, ma accese anche la curiosità di Colin Chapman. Il costruttore inglese, sostenuto dalla Ford, programmò il debutto a Indianapolis per il 1963. La Lotus realizzò il telaio con il finanziamento della Ford; la Casa americana fornì anche i motori nati dalla base del Fairlane 8 cilindri di 4260 cc, ad aste e bilanceri, ma con testata in alluminio, blocco cilindri in alluminio e quattro carburatori Weber doppio corpo; la potenza era di 370 CV a 7000 giri/min. Nelle linee generali le due vetture approntate da Chapman per Indianapolis erano simili al modello 25 da Gran Premio, con la stessa struttura a scocca, con un passo più lungo e una carrozzeria più larga di 37 millimetri e altrettanto più profonda per alloggiare i serbatoi a sacco da 191 litri. Le sospensioni furono notevolmente rafforzate; i supporti delle ruote erano fusi in lega zirconio-magnesio e le ruote erano del tipo con bloccaggio al centro e mozzi a galletto.
Con il secondo posto di Clark ottenuto appunto nel 1963, la sua vittoria nel 65, e quella di Graham Hill nel 66, nella storia della Indy 500, l'Europa lasciò i primi importanti segni indelebili alimentati, poi, dall’arrivo di piloti e tecnologia dal vecchio continente. Basta pensare che dal 1998 al 2009, l’italianissima Dallara ha dominato alla grande sul circuito dell’ indiana cedendo lo scettro alla G-Force solamente nell’edizione 2000 e 2004.
Negli ultimi anni, purtroppo; liti, nuove associazioni e tanti altri fattori negativi, hanno sminuito l'importanza di Indy 500 agli occhi del mondo, ma non quanto basta a sminuirne il blasone.

Piero Ventura

...in attesa della Spagna...

2010-04-27T10:55:00.002+02:00

...un po' di classifiche...

PILOTI

1° Button punti 60
2° Rosberg punti 50
3° Alonso punti 49
4° Hamilton punti 49
5° Vettel punti 45
6° Massa punti 41
7° Kubica punti 40
8° Webber punti 28
9° Suttil punti 10
10° Schumacher punti 10

COSTRUTTORI

1° McLaren-Mercedes punti 109
2° Ferrari punti 90
3° RBR-Renault punti 73
4° Mercedes GP punti 60
5° Renault punti 46
6° Force India-Mercedes punti 18
7° Williams-Cosworth punti 6
8° STR-Ferrari punti 2

Isolata nell'isola....

2010-04-22T17:18:00.000+02:00

Ho visto tutti i GP ma non avevo con me il PC....vedrò di recuperare!

Australia - Melbourne vince Button

2010-03-27T09:50:00.004+01:00

Pole
1° Vettel
2° Webber
3° Alonso
4° Button
5° Massa
6° Rosberg
7° Schumacher
8° Barichello
9° Kubica
10°Suttil

Gran Premio
1° Button
2° Kubica
3° Massa
4° Alonso
5° Rosberg
6° Hamilton
7° Liuzzi
8° Barichello
9° Webber
10°Schumacher

Ricomincia la F1 con il Bahrain

2010-03-12T12:46:00.004+01:00

Oggi inizia nuovamente la F1 in Bahrain.

Pole :
1° Vettel 2° Massa
3° Alonso 4° Hamilton

p.s. Shummy solo 7°

GRANDISSIMA Doppietta FERRARI

Alonso 1° Massa 2°

3° Hamilton 4° Vettel

5° Rosberg 6° Schumacher

7° Button 8° Webber

9° Liuzzi 10° Barichello

Giuliano Razzoli: l'oro arriva da Reggio Emilia

2010-02-27T23:43:00.005+01:00

Grandissimo Razzoli in slalom a Vancouver!!!

Dopo 22 anni esatti da quella giornata memorabile a Calgary quando Tomba vinse la medaglia d'oro in slalom, un giovane emiliano di Reggio Emilia sale nuovamente sul gradino più alto del podio, sempre in Canada e sempre il 27 febbraio: si chiama Giuliano Razzoli.

GRAZIE!!!

Disastrose olimpiadi per l'Italia

2010-02-25T14:52:00.002+01:00

Mancano pochi giorni al termine delle Olimpiadi Invernali di Vancouver e tutte le speranze italiane sono state infrante in malo modo. Dallo sci nordico a quello alpino, dal pattinaggio allo slittino, sia maschile che femminile, non siamo riusciti ad andare oltre a qualche medaglia di bronzo e di legno.
Le colpe?
Mah! Squadre poco preparate, molto poco professionali, surclassate da giovani e giovanissimi atleti che hanno fatto dello sport una vera e propria passione, con ore ed ore di allenamento e di sacrificio. I nostri ragazzi, lo sappiamo anche dal tennis, sono troppo "coccolati" anche economicamnete!
Speriamo nel gigante donne di questa sera...

Je déclare ouvert les Jeux Olympiques d'Hiver de Vancouver 2010

2010-02-13T13:20:00.003+01:00

Venerdì 12 febbraio 2010

Sono ufficialmente aperti i giochi olimpici invernali a Vancouver in Canada!

F1: Briatore assolto dalla corte di Parigi

2010-01-05T19:11:00.000+01:00

L'ex team manager della Renault ha visto annullata la squalifica a vita inflittagli dalla Fia.

http://www.corriere.it/sport/10_gennaio_05/briatore-assolto-f1_947829fe-fa04-11de-ad79-00144f02aabe.shtml?fr=box_primopiano

Sci alpino- GIGANTE. Doppietta azzurra

2009-12-20T15:22:00.003+01:00

Blardone 1°

Simoncelli 2°

GOLF. Impresa dei Molinari

2009-11-29T12:26:00.002+01:00

All'ITALIA la WORLD CUP per la prima volta nella storia del Golf!!!

VOLLEY: valanga azzurra!

2009-11-15T19:26:00.002+01:00

5 vittorie su 5 partite!!!! BRAVE!!!!

FEDERATION CUP- Trionfo italiano!

2009-11-10T12:02:00.003+01:00

Fed Cup, trionfo delle azzurre

Le ragazze terribili non deludono. E centrano un nuovo trionfo in Federation Cup. Dopo la doppia vittoria di sabato, tocca a Flavia Pennetta portare a casa il punto decisivo contro gli Stati Uniti. Per la brindisina, numero 11 al mondo, il match contro l'americana Melanie Oudin è poco più di una formalità. Per l'Italia è il secondo titolo nella manifestazione dopo il successo del 2006. Il successo di Sara Errani e Roberta Vinci nel doppio serve poi solo a rendere più rotondo il risultato.

Rossi: è campione del mondo!

2009-10-25T10:30:00.003+01:00

Sul circuito di Sepang gli basta il terzo posto per aggiudicarsi il nono titolo iridato. Poi la maglietta celebrativa: «Gallina vecchia fa buon brodo»

BUTTON CAMPIONE DEL MONDO PILOTI

2009-10-18T19:43:00.002+02:00

BRAWNGP CAMPIONE DEL MONDO COSTRUTTORI

2009-10-18T19:42:00.001+02:00

Interlagos: GP del Brasile

2009-10-17T18:54:00.003+02:00

Qualifiche ore 19 (ma sta piovendo molto forte e non si sa se rispetteranno l'orario...)
Pole per Barichello.............................vedremo questa sera!
GP domani ore 18

SUZUKA- Giappone: TRIONFO DI VETTEL

2009-10-02T15:49:00.007+02:00

VETTEL TRIONFA!!!! ma non è ancora stato assegnato il titolo...
Il campionato piloti
1.Button 85; 2.Barrichello 71; 3.Vettel 69; 4.Webber 51,5; 5.Raikkonen 45; 6.Hamilton 43; 7.Rosberg 34,5; 8.Trulli 30,5; 9.Alonso 26; 10.Glock 24; 11.Massa, Kovalainen 22; 13.Heidfeld 15; 14.Kubica 9; 15.Fisichella 8; 16.Sutil 5; 17.Buemi 3; 18.Bourdais 2.
Il campionato team
1.Brawn-Mercedes 156; 2.Red Bull-Renault 120,5; 3.Ferrari 67; 4.McLaren-Mercedes 65; 5.Toyota 54,5; 6.Williams-Toyota 34,5; 7.Renault 26; 8.BMW 24; 9.Force India-Mercedes 13; 10.Toro Rosso-Ferrari 5.

Fisichella 15/o dopo rivoluzione in griglia di partenza
(ANSA) - TOKYO, 3 OTT - Griglia di partenza rivoluzionata al Gp del Giappone: Button, Barrichello, Alonso, Buemi e Sutil sono stati penalizzati di 5 posizioni. Se ne avvantaggiano tra gli altri anche le Ferrari di Raikkonen, che domani scattera' dalla quinta piazza, e quella di Fisichella, che partira' 15/o anziche' 16/o. Lo hanno deciso i commissari sportivi a seguito delle irregolarita' riscontrate al termine dell'istruttoria aperta durante la bandiera gialla sventolata nelle qualifiche.

E si torna a Singapore...

2009-09-25T22:48:00.003+02:00

ORDINE DI ARRIVO:
1.Lewis Hamilton (McLaren ) - 61 giri 1h.56`06"337
2.Timo Glock (Toyota) - 9"634
3. Fernando Alonso (Renault) - 16"624
4. Sebastian Vettel (Red Bull ) - 20"261
5. Jenson Button (Brawn) - 30"015
6. Rubens Barrichello (Brawn ) - 31"858
7. Heikki Kovalainen (McLaren ) - 36"157
8. Robert Kubica (BMW ) - 55"054
9. Kazuki Nakajima (Williams ) - 56"054
10. Kimi Raikkonen (Ferrari) - 58"892
11. Nico Rosberg (Williams) - 59"777
12. Jarno Trulli (Toyota) - 1`13"009
13. Giancarlo Fisichella (Ferrari) - 1`19"890
14. Vitantonio Liuzzi (Force India) - 1`33"502

CLASSIFICA PILOTI:
1.Button 84; 2.Barrichello 69; 3.Vettel 59; 4.Webber 51,5; 5.Raikkonen 40; 6.Hamilton 37; 7.Rosberg 30,5; 8.Alonso 26; 9.Glock 24; 10.Trulli 22,5; 11.Massa, Kovalainen 22; 13.Heidfeld 12; 14.Kubica 9; 15.Fisichella 8; 16.Sutil 5; 17.Buemi 3; 18.Bourdais 2.
CLASSIFICA COSTRUTTORI:
1.Brawn-Mercedes 153; 2.Red Bull-Renault 110,5; 3.Ferrari 62; 4.McLaren-Mercedes 59; 5.Toyota 46,5; 6.Williams-Toyota 30,5; 7.Renault 26; 8.BMW 19; 9.Force India-Mercedes 13; 10.Toro Rosso-Ferrari 5.

Ciao, Flavio...

2009-09-19T21:09:00.000+02:00

...ti scrivo domani...

GP MONZA- DOPPIETTA BRAWN

2009-09-13T08:39:00.005+02:00

C'è Hamilton in Pole, seguito da Sutil su quella Force India del miracolo e da Raikkonen. Fisico è 14°...
Ora c'è il sole, ma è prevista pioggia nel pomeriggio...

VINCE BARICHELLO, 2° Button, 3° Raikkonen, 4° Sutil...

Il campionato piloti

1.Button 80; 2.Barrichello 66; 3.Vettel 54; 4.Webber 51,5; 5.Raikkonen 40; 6.Rosberg 30,5; 7.Hamilton 27; 8.Trulli 22,5; 9.Massa 22; 10.Kovalainen,Alonso 20; 12.Glock 16; 13.Heidfeld 12; 14.Kubica, Fisichella 8; 16.Sutil 5; 17.Buemi 3; 18.Bourdais 2.

Il campionato team

1.Brawn-Mercedes 146; 2.Red Bull-Renault 105,5; 3.Ferrari 62; 4.McLaren-Mercedes 47; 5.Toyota 38,5; 6.Williams-Toyota 30,5; 7.Renault 20; 8.BMW 18; 9.Force India-Mercedes 13; 10.Toro Rosso-Ferrari 5.

ma che mondo strano....

2009-09-03T19:25:00.002+02:00

sottotitolo:
Fisichella già a Maranello è un sogno che si avvera

Dopo aver ascoltato il leader della Force India dire che non avrebbe lasciato MAI Fisico, ecco la notizia!!!

Giancarlo Fisichella è già pronto a mettersi al volante della Ferrari F60, quantomeno per fare il sedile. A pochi minuti dalla conferma ufficiale, il pilota romano è già alla caccia del primato di Michele Alboreto, ultimo italiano a vincere un Gran Premio per la Ferrari. "Guidare la Ferrari è un sogno che diventa realtà" ha detto Fisichella "ringrazio Vijay Mallya che ha reso possibile il mio passaggio dalla Force India".Da parte sua, il patron indiano, che apparentemente non ha mai avuto dubbi, lascia trasparire un futuro per Fisichella oltre il 2009 "per un italiano, un sedile in Ferrari è un grande sogno, e nessuno si deve mettere in mezzo. Non c'è stato nessun accordo finanziario, la scelta è venuta per il bene di Giancarlo e dello sport. L'accordo con la Ferrari gli garantisce un futuro a lungo termine e sarebbe stato ingiusto metterlo a rischio""Siamo orgogliosi di far correre un altro pilota italiano in Formula 1" il primo commento della Ferrari tramite Stefano Domenicali "ci teniamo a ringraziare Luca Badoer per lo spirito di squadra che ha dimostrato in questo frangente: ci dispiace che non abbia potuto dimostrare il suo valore in queste due ultime gare, affrontate in condizioni che sarebbero state molto difficili per chiunque"Fisichella, 36 anni, 225 gran premi, sarà chiamato a Monza ad una vera e propria impresa: succedere a Ludovico Scarfiotti. Il torinese è stato l'unico pilota italiano ad aver vinto il Gran Premio di Monza, nel 1966. Quattro piloti sono seguiti ad Alboreto, con impegni alterni: Morbidelli, Larini, Capelli e Badoer, unico a non conquistare (e di parecchio) alcun piazzamento a punti.

Eccomi!

2009-09-01T11:16:00.002+02:00

Tutto è successo come previsto: Shumy non ha guidato, ma al suo posto è entrato Badoer con risultati PESSIMI!
Al momento, a cinque gare dal termine del Campionato, sono messi così:

CLASSIFICA PILOTI

01
Jenson Button punti 72
02
Rubens Barrichello punti 56
03
Sebastian Vettel punti 53
04
Mark Webber punti 51.5
05
Kimi Räikkönen punti 34
06
Nico Rosberg punti 30.5
07
Lewis Hamilton punti 27
08
Jarno Trulli punti 22.5
09
Felipe Massa punti 22
10
Heikki Kovalainen punti 17
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CLASSIFICA COSTRUTTORI

01
Brawn-Mercedes punti 128
02
RBR-Renault punti 104.5
03
Ferrari punti 56
04
McLaren-Mercedes punti 44
05
Toyota punti 38.5
06
Williams-Toyota punti 30.5
07
BMW Sauber punti 18
08
Renault punti 16
09
Force India-Mercedes punti8
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Caro Blog...

2009-08-02T18:33:00.002+02:00

...scusami ma sono lontana e vedo raramente il PC: tu mi capisci, lo so!
Sono successe tante cose strane: ti basti pensare che pare che Shumi rientri a correre il 23 Agosto a Valencia, dopo il brutto incidente di Massa...vedremo!
Alcuni mi hanno detto che è una manfrina e che sarà Alonso (squalificato per un GP) a correre al posto di Massa...
Intanto la REGINA dei mondiali di nuoto è la Pellegrini e Valentino c'è sempre, anche quando cade.....
ciaooo, ci rivediamo verso fine mese!

Giochi del Mediterraneo

2009-06-29T20:41:00.001+02:00

Volutamente non scriverò nulla sui Giochi che si stanno svolgento a Pescara.
Perchè?
Lo Stato di Israele non è stato invitato.

Silverstone: GRANDE VETTEL!

2009-06-19T12:14:00.002+02:00

ARRIVO
1 Sebastian Vettel RBR-Renault
2 Mark Webber RBR-Renault
3 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4 Felipe Massa Ferrari
5 Nico Rosberg Williams-Toyota
6 Jenson Button Brawn-Mercedes
7 Jarno Trulli Toyota
8 Kimi Räikkönen Ferrari
9 Timo Glock Toyota
10 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes

PILOTI
01 Jenson Button punti 64
02 Rubens Barrichello punti 41
03 Sebastian Vettel punti 39
04 Mark Webber punti 35.5
05 Jarno Trulli punti 21.5
06 Felipe Massa punti 16
07 Nico Rosberg punti 15.5
08 Timo Glock punti13
09 Fernando Alonso punti 11
10 Kimi Räikkönen punti 10
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TEAMS
01 Brawn-Mercedes punti 105
02 RBR-Renault punti 74.5
03 Toyota punti 34.5
04 Ferrari punti 26
05 Williams-Toyota punti 15.5
06 McLaren-Mercedes punti 13
07 Renault punti 11
08 BMW Sauber punti 8
09 STR-Ferrari punti 5
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Federer vince il suo 14° Slam ed eguaglia Sampras

2009-06-07T20:39:00.001+02:00

...anche le sue lacrime fanno bene allo sport...

TURCHIA - 6° TRIONFO DI BUTTON

2009-06-05T17:02:00.006+02:00

ARRIVO

1° Jenson Button Brawn-Mercedes
2° Mark Webber RBR-Renault
3° Sebastian Vettel RBR-Renault

4° Jarno Trulli Toyota
5° Nico Rosberg Williams-Toyota
6° Felipe Massa Ferrari
7° Robert Kubica BMW Sauber
8° Timo Glock Toyota
9° Kimi Räikkönen Ferrari
10° Fernando Alonso Renault
11° Nick Heidfeld BMW Sauber
12° Kazuki Nakajima Williams-Toyota
13° Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
14° Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
15° Sebastien Buemi STR-Ferrari
16° Nelsinho Piquet Renault
17° Adrian Sutil Force India-Mercedes
18° Sebastien Bourdais STR-Ferrari

CLASSIFICA PILOTI

1.Button 61; 2.Barrichello 35; 3.Vettel 29; 4.Webber 27,5; 5.Trulli 19,5; 6.Glock 13; 7.Rosberg 11,5; 8.Alonso, Massa 11; 10.Raikkonen, Hamilton 9; 12.Heidfeld 6; 13.Kovalainen 4; 14.Buemi 3; 15.Bourdais, Kubica 2.

CLASSIFICA TEAMS

1.Brawn-Mercedes 96; 2.Red Bull-Renault 56,5; 3.Toyota 32,5; 4.Ferrari 20; 5.McLaren-Mercedes 13; 6.Williams-Toyota 11,5; 7.Renault 11; 8.BMW 8; 9.Toro Rosso-Ferrari 5.

I primi dieci al via

1 Sebastian Vettel RBR-Renault 2 Jenson Button Brawn-Mercedes
3 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 4 Mark Webber RBR-Renault
5 Jarno Trulli Toyota 6 Kimi Räikkönen Ferrari
7 Felipe Massa Ferrari 8 Fernando Alonso Renault
9 Nico Rosberg Williams-Toyota 10 Robert Kubica BMW Sauber

6 gare, 5 vittorie, 3 doppiette: magica Brawn!

2009-05-24T16:00:00.003+02:00

PILOTI

01 Jenson Button punti 51
02 Rubens Barrichello punti 35
03 Sebastian Vettel punti 23
04 Mark Webber punti 19.5
05 Jarno Trulli punti 14.5
06 Timo Glock punti 12
07 Fernando Alonso punti 11
08 Kimi Räikkönen punti 9
09 Lewis Hamilton punti 9
10 Felipe Massa punti 8
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COSTRUTTORI

01 Brawn-Mercedes PUNTI 86
02 RBR-Renault PUNTI 42.5
03 Toyota PUNTI 26.5
04 Ferrari PUNTI 17
05 McLaren-Mercedes PUNTI 13
06 Renault PUNTI 11
07 Williams-Toyota PUNTI 7.5
08 BMW Sauber PUNTI 6
09 STR-Ferrari PUNTI 5
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Così alla partenza del GP di Montecarlo

2009-05-23T16:25:00.003+02:00

Lo schieramento di partenza
1. fila
Jenson Button (Brawn BGP001-Mercedes) - 1'14"902 Kimi Raikkonen (Ferrari F60) - 1'14"927
2. fila
Rubens Barrichello (Brawn BGP001-Mercedes) - 1'15"077 Sebastian Vettel (Red Bull RB5-Renault) - 1'15"271
3. fila
Felipe Massa (Ferrari F60) - 1'15"437 Nico Rosberg (Williams FW31-Toyota) - 1'15"455
4. fila
Heikki Kovalainen (McLaren MP4/24-Mercedes) - 1'15"516 Mark Webber (Red Bull RB5-Renault) - 1'15"653
5. fila
Fernando Alonso (Renault R29) - 1'16"009 Kazuki Nakajima (Williams FW31-Toyota) - 1'17"344
6. fila
Sebastien Buemi (Toro Rosso STR4-Ferrari) - 1'15"833 Nelson Piquet (Renault R29) - 1'15"837
7. fila
Giancarlo Fisichella (Force India VJM02-Mercedes) - 1'16"146 Sebastien Bourdais (Toro Rosso STR4-Ferrari) - 1'16"281
8. fila
Adrian Sutil (Force India VJM02-Mercedes) - 1'16"545 Lewis Hamilton (McLaren MP4/24-Mercedes) - 1'16"264 ***
9. fila
Nick Heidfeld (BMW F1.09) - 1'16"264 Robert Kubica (BMW F1.09) - 1'16"405
10. fila
Jarno Trulli (Toyota TF109) - 1'16"548 Timo Glock (Toyota TF109) - 1'16"788

*** Hamilton partirà ultimo per la sostituzione del cambio

Montecarlo

2009-05-21T16:28:00.002+02:00

Difficilmente nella vita e nel mondo si riesce a trovare il fascino di una giornata trascorsa a Montecarlo durante il Gran Premio.
Le strade che si arrampicano dalle piscine su fino all' Hotel de Paris per poi tuffarsi nella chicane: che meraviglia! Il frastuono dei motori che impregnano l'aria e la gente frettolosa che cerca di raggiungere le tribune. I negozietti che si trasformano improvvisamente in bancarelle ricolme di gadgets di qualsivoglia pilota e di tutte le squadre: piccoli regali per grandi e piccini, bandiere, stemmi, tute, caschi, automobiline, berrettini.
E la notte prima delle prove e quella prima della gara: tutti a cena insieme e poi una bella passeggiata in pista cercando di sfiorare piano e di non rovinare quell'asfalto che domani vedrà i nostri campioni sfrecciare a velocità, per noi umani, incomprensibili.
Sono andata tantissime volte, con amici, con mio padre, con mio fratello, mio marito, mia figlia. E tutte le volte è stata un'emozione grande e differente, esaltante sempre!
Per un paio di giorni, dimentichiamo tutte le ultime stranezze della F1 e godiamoci questo fantastico Gran Premio di Monaco.

L'INTER ha vinto!

2009-05-16T23:28:00.002+02:00

BUTTON VINCE!!! (POKER!)- GP SPAGNA

2009-05-07T17:23:00.004+02:00

ORDINE D'ARRIVO
1° Button Brawn-Mercedes
2° Barichello Brawn- Mercedes
3° Webber RBR- Renault
4°Vettel RBR-Renault
5° Alonso Renault
6° Massa Ferrari
7° Heidfeld BMW- Sauber
8° Rosberg Williams-Toyota
9° Hamilton McLaren- Mercedes
10°Glock Toyota
11° Kubica BMW- Sauber
12° Piquet Renault
13° Nakajima Williams-Toyota
14° Fisichella Force India - Mercedes

CLASSIFICA PILOTI
01 Jenson Button PUNTI 41
02 Rubens Barrichello PUNTI 27
03 Sebastian Vettel PUNTI 23
04 Mark Webber PUNTI 15.5
05 Jarno Trulli PUNTI 14.5
06 Timo Glock PUNTI 12
07 Lewis Hamilton PUNTI 9
08 Fernando Alonso PUNTI 9
09 Nick Heidfeld PUNTI 6
10 Nico Rosberg PUNTI 4.5

CLASSIFICA SQUADRE
01 Brawn-Mercedes punti 68
02 RBR-Renault punti 38.5
03 Toyota punti 26.5
04 McLaren-Mercedes punti 13
05 Renault punti 9
06 BMW Sauber punti 6
07 Ferrari punti 6
08 Williams-Toyota punti 4.5
09 STR-Ferrari punti 4

25 aprile 2001

2009-04-25T08:25:00.002+02:00

Ciao!

Andiamo in Bahrain- Vince Button

2009-04-23T12:56:00.005+02:00

ORDINE D'ARRIVO
1°Jenson Button Brawn-Mercedes
2° Sebastian Vettel RBR-Renault
3° Jarno Trulli Toyota
4° Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
5°Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
6° Kimi Räikkönen Ferrari
7° Timo Glock Toyota
8° Fernando Alonso Renault
9° Nico Rosberg Williams-Toyota
10° Nelsinho Piquet Renault
11° Mark Webber RBR-Renault
12° Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
13° Sebastien Bourdais STR-Ferrari
14° Felipe Massa Ferrari
15° Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
16° Adrian Sutil Force India-Mercedes (+1 giro)
17° Sebastien Buemi STR-Ferrari (+1 giro)
18° Robert Kubica BMW Sauber (+1 giro)
19°Nick Heidfeld BMW Sauber (ritirato)
20° Kazuki Nakajima Williams-Toyota (ritirato)
CLASSIFICA PILOTI
1° Jenson Button British punti 31
2° Rubens Barrichello Brazilian punti 19
3° Sebastian Vettel German punti 18
4° Jarno Trulli Italia punti 14.5
5° Timo Glock German punti 12
6° Mark Webber Australian punti 9.5
7° Lewis Hamilton British punti 9
8° Fernando Alonso Spanish punti 5
9° Nick Heidfeld German punti 4
10° Heikki Kovalainen Finnish punti 4
11° Nico Rosberg German punti 3.5
12° Kimi Räikkönen Finnish punti 3
13° Sebastien Buemi Swiss punti 3
14° Sebastien Bourdais French punti 1
CLASSIFICA COSTRUTTORI
1° Brawn-Mercedes PUNTI 50
2° RBR-Renault PUNTI 27.5
3°Toyota PUNTI 26.5
4° McLaren-Mercedes PUNTI 13
5° Renault PUNTI 5
6° BMW Sauber PUNTI 4
7° STR-Ferrari PUNTI 4
8° Williams-Toyota PUNTI 3.5
9° Ferrari PUNTI 3

F1: SHANGHAI (Cina) VETTEL GRANDISSIMO

2009-04-16T16:30:00.005+02:00

L'ordine di arrivo
1° Sebastian Vettel (Red Bull RB5-Renault)
2° Mark Webber (Red Bull RB5-Renault)
3°Jenson Button (Brawn BGP001-Mercedes)
4° Rubens Barrichello (Brawn BGP001-Mercedes)
5° Heikki Kovalainen (McLaren MP4/24-Mercedes)
6° Lewis Hamilton (McLaren MP4/24-Mercedes)
7° Timo Glock (Toyota TF109)
8° Sebastien Buemi (Toro Rosso STR4-Ferrari)
9° Fernando Alonso (Renault R29)
10°Nick Heidfeld (BMW F1.09)
11°Sebastien Bourdais (Toro Rosso STR4-Ferrari)
12°Kimi Raikkonen (Ferrari F60)
13°Robert Kubica (BMW F1.09)
14° Giancarlo Fisichella (Force India VJM02-Mercedes) - 1 giro
15° Nico Rosberg (Williams FW31-Toyota) - 1 giro
16°Nelson Piquet (Renault R29) - 2 giri

CLASSIFICHE
PILOTI
1.Button punti 21;
2.Barrichello punti 15;
3.Glock, Vettel punti 10;
5.Webber punti 9,5;
6.Trulli punti 8,5;
7. Alonso, Heidfeld, Hamilton, Kovalainen punti 4;
11.Rosberg punti 3,5;
12.Buemi punti 3;
13.Bourdais punti 1.

COSTRUTTORI

1.Brawn-Mercedes PUNTI 36;

2.Red Bull-Renault PUNTI 19,5;

3.Toyota PUNTI 18,5;

4.McLaren-Mercedes PUNTI 8;

5.Renault, Toro Rosso-Ferrari, BMW PUNTI 4;

8.Williams-Toyota PUNTI 3,5.

Mondiale Moto GP

2009-04-10T19:08:00.019+02:00

Calendario

Aprile, 12 Losail-Qatar 22:00
La Ducati c'è (1° Stoner) e Valentino c'è(2°)!!!
Aprile, 26 Motegi -Giappone
Lorenzo 1° Valentino 2°
Maggio, 3 Jerez -Spagna 14:00
Valentino c'è (1°) Pedrosa (2°) Stoner (3°)
Maggio, 17 Le Mans -Francia 14:00
Valentino non c'è...ultimo.
Vince Lorenzo e Melandri ottimo secondo
Maggio, 31 Mugello -Italia 14:00
Vince Stoner, Lorenzo 2° e Valentino 3°
Classifica generale: 1° Stoner punti 90, 2° Lorenzo punti 86, 3° Rossi punti 81
Giugno, 14 Montemelò -Catalogna 14:00
Valentino c'è!!! 2° Lorenzo 3° Stoner. (I magnifici 3 sono a pari punti in testa nel mondiale!)
Giugno, 27 Assen -Olanda 14:00
Valentino c'è! 2° Lorenzo 3° Stoner (valentino vince la sua 100ma gara)
Luglio, 05 Laguna Seca -USA 23:00
Pedrosa 1° Valentino 2° Lorenzo 3° Stoner 4°
Luglio, 19 Sachsenring -Germania 14:00
Valentino c'è: 1°
Luglio, 26 Donington -Gran Bretagna 15:00

Agosto, 16 Brno -Rep. Ceca 14:00
VALENTINO C'è
Agosto, 30 Indianapolis -Indianapolis 22:00
Cade ma c'è sempre: 1° in classifica mondiale
Settembre, 6 Misano -San Marino 14:00
Valentino c'è! 2° Lorenzo 3° Pedrosa----Mondiale: Rossi 30 punti di vantaggio su Lorenzo
Ottobre, 4 Estoril -Portogallo 14:30
Vince Lorenzo ...Valentino solo 4° ma sempre in testa al mondiale.
Ottobre, 18 Phillip Island -Australia 06:00
Vince Stoner, 2° Valentino, cade Lorenzo: mancano 2 gare e Rossi ha 38 punti di vantaggio su Lorenzo...
Ottobre, 25 Sepang -Malesia 08:30
Novembre, 8 Valencia -Spagna 14:00

Stagione Regate a Porto Cervo

2009-04-10T19:06:00.002+02:00

http://www.yccs.it/portal/stagione.php?seasonid=14

un filo di nostalgia...

Senza commento...

2009-04-06T12:54:00.002+02:00

La Classifica del GP della Malesia:
1°.Button (Brawn GP) in 1h10’59”092 alla media di 145,242 km/h
2°.Heidfeld (BMW Sauber)a 22” 722,
3°.Glock (Toyota) a 23” 513,
4°.Trulli (Toyota) a 46” 173,
5°.Barrichello (Brawn GP) a 47” 360,
6°.Webber (Red Bull) a 52” 333,
7°.Hamilton (McLaren) a 1’ 00” 733,
8°.Rosberg (Williams-) a 1’ 11” 576,
9°.Massa (Ferrari) a 1’ 16” 932,
10°.Bourdais (Toro Rosso),
11°.Alonso (Renault)
12°.Nakajima (Williams)
13°.Piquet (Renault)
14°.Raikkonen (Ferrari)
15°.Vettel (Red Bull)
16°.Buemi (Toro Rosso),
17°.Sutil (Force India) a 1 giro,
18°.Fisichella (Force India) a 2 giri,
19°.Kubica (BMW Sauber),
20°.Kovalainen (McLaren)
La Classifica del Mondiale Piloti
1. Button punti 15
2. Barrichello punti 10
3. Trulli punti 8.5
4. Glock punti 8
5. 6. Alonso e Heidfeld punti 4
7. Rosberg punti 3.5
8. Buemi punti 2
9. Webber punti 1.5
10. 11. Bourdais e Hamilton punti 1
La Classifica del Mondiale Costruttori
1. Brawn punti 25
2. Toyota 16,5
3. Renault e BMW Sauber 4
5. Williams 3,5
6. Toro Rosso 3
7. Red Bull 1,5

Griglia di partenza GP MALAYSIA

2009-04-04T12:38:00.002+02:00

1. Button Brawn-Mercedes
2. Trulli Toyota
3. Vettel Red Bull-Renault *
4. Barrichello Brawn-Mercedes **
5. Glock Toyota
6. Rosberg Williams-Toyota
7. Webber Red Bull-Renault
8. Kubica BMW-Sauber
9. Raikkonen Ferrari
10. Alonso Renault
11. Heidfeld BMW-Sauber
12. Nakajima Williams-Toyota
13. Hamilton McLaren-Mercedes
14. Kovalainen McLaren-Mercedes
15. Bourdais Toro Rosso-Ferrari
16. Massa Ferrari
17. Piquet Renault
18. Fisichella Force India-Mercedes
19. Sutil Force India-Mercedes
20. Buemi Toro Rosso-Ferrari
* = retrocesso di 10 posizioni in griglia di partenza
** = retrocesso di 5 posizioni in griglia di partenza

Formula 1: Melbourne, la Fia squalifica Hamilton, terzo Trulli

2009-04-02T11:39:00.002+02:00

SEPANG - Nonostante la Toyota avesse rinunciato al ricorso contro la penalizzazione di Jarno Trulli, alla fine il pilota abruzzese ha riavuto il suo terzo posto. Hamilton, invece, e' stato squalificato. Lo hanno deciso i commissari Fia, dopo avere riascoltato la comunicazione tra Hamilton e il muretto McLaren. Si sospetta che il campione del mondo abbia volontariamente rallentato, in regime di safety car, per farsi superare da Trulli. (Agr)

...non ne posso più: rifarò le classifiche dopo il 14 aprile!!!
per il momento...

Piloti

1°) Jenson Button punti 10
2°) Rubens Barrichello punti 8
3°) Jarno Trulli punti 6
4°) Timo Glock punti 5
5°) Fernando Alonso punti 4
6°) Nico Rosberg punti 3
7°) Sebastien Buemi punti 2
8°) Sebastien Bourdais punti 1

Costruttori

1°) Brawn-Mercedes punti 18
2°) Toyota punti 11
3°) Renault punti 4
4°) Williams-Toyota punti 3
5°) STR-Ferrari punti 3

Manuel Fangio

2009-04-01T21:01:00.002+02:00

Mi scusi Juan si sentì dire il pilota argentino nella notte che precedeva la corsa del Secondo Gran Premio di Cuba, nel 1958, ma dovrà venire via con me.
La scena avvenne in un corridoio dell’hotel Lincoln all’Avana quando un militante del Movimento 26 di Luglio interruppe le chiacchiere del campione – aveva vinto cinque volte il titolo mondiale – con i suoi meccanici. Il rivoluzionario gli disse di seguirlo sino alla strada dove li aspettava un’automobile.
Fangio era stato invitato a partecipare alla gara, che faceva parte delle manifestazioni sportive programmate dal governo cubano per migliorare l’immagine del dittatore Fulgencio Batista che in quei giorni stava affrontando la peggior crisi di tutti i suoi anni di potere.
Il giovane alto che entrò nell’Hotel Lincoln alla ricerca del campione mondiale era molto nervoso, ma non ebbe dubbi nel compiere gli ordini ricevuti.
“Io mi aspettavo che il custode sparasse per tirarmi sul pavimento come nei film d’azione” disse anni dopo Juan Manuel Fangio “ma nessuno sparò!”
Marcello Giambertone, il manager di Fangio, ricordò il coraggio che l’asso del volante dimostrò quando lo sequestrarono.
“Entrò un uomo con la giacca di cuoio e io credo che il meno nervoso di tutti era proprio Juan Manuel. Lui ha sempre dimostrato di avere dei nervi d’acciaio e sorrise anche quando gli posero la canna della rivoltella sulla schiena”.
Con quella pistola puntata, senza violenza, ma con fermezza, il campione venne condotto sino all’angolo dove lo fecero entrare in un’automobile. una Plymouth nera.
Fangio si accucciò sul pavimento dell’auto. In quel momento cominciò a convincersi che si trattava davvero di un sequestro poichè all’inizio aveva pensato che fosse la contropartita di uno scherzo fatto a Giambertone.
Dopo un’ora di percorso per la città e un passaggio in un posto di controllo di routine della polizia, dopo aver cambiato due volte di automobile, il corridore argentino venne portato alla fine nel luogo dove sarebbe rimasto sino alla fine della gara automobilistica. Non gli bendarono mai gli occhi durante i trasferimenti e così vide anche il numero della casa. In quel luogo c’era molta gente che festeggiava il successo dell’operazione; alcuni chiedevano l’autografo a Fangio che, senza nulla temere, ebbe il coraggio di commentare che non aveva ancora cenato.
Di quella notte Fangio ricorderà anni dopo le mille domande e le scuse che gli presentarono. La padrona di casa si scusò anche perchè non aveva niente “di fine” e la cena fu a base di uova a patate fritte.
Il giorno dopo, domenica mattina, Faustino Pérez gli portò i giornali. Conversarono e Fangio gli chiese di avvisare la sua famiglia Pérez se ne incaricò personalmente e immediatamente. La gara era programmata dalla televisione ma Fangio non la volle vedere perchè soffriva nell’udire i rumori dei motori standone lontano.
Il campione avrebbe provato amicizia e gratitudine per i suoi rapitori perchè credeva nel destino, per cui quello che accadde nel 1958 sul Malecón, il circuito costiero dell’Avana, lo avrebbe fatto pensare alla sua buona sorte.
“Quando le cose si rasserenarono un poco e i sequestratori smisero di farmi cambiare case e appartamenti, non potei fare a meno di dire loro: “Guardate signori che probabilmente mi avete fatto un favore!”
La Maserati 450 - S con il quale lui doveva correre era di proprietà di un nordamericano e aveva già corso in Venezuela. Anche se sabato 24 febbraio Fangio aveva marcato il tempo migliore di classificazione, l’automobile aveva alcuni problemi.
Fangio non era ancora stato liberato quando lo informarono che la gara era stata interrotta per un incidente: nel quinto giro due auto erano uscite di strada ed erano morte sei persone e quaranta ferite.
Poche ore dopo il sequestro la notizia occupava i titoli dei principali giornali e delle riviste d’America e d’Europa.
La rivista cubana Bohemia segnalava che a Parigi, Londra, New York, Roma, Città del Messico e Buenos Aires “Hanno dato importanti spazi nelle prime pagine con enormi titoli!”
Le agenzie di stampa speculavano sul più sensazionale sequestro del più noto corridore del mondo di Formula Uno.
L’Avana era comunque notizia: il regime politico che imperava, le motivazioni del Movimento 26 di Luglio e lo stato di tensione nel quale vivevano i cubani la ponevano sotto la lente di ingrandimento da tutte le altre capitali del mondo.
Mentre il corridore argentino a 46 anni era il pilota che aveva vinto più titoli in Formula Uno ed era seguito da milioni di spettatori, la dittatura cubana doveva ricorrere sempre più alla repressione di fronte all’impossibilità di gestire pacificamente la situazione.
Il Secondo Gran Premio di Cuba era stato organizzato con il proposito di dimostrare che nell’Isola “non stava succedendo niente”, perchè tutta l’attenzione si fissasse sul circuito del Malecón, ma il regime di Batista non aveva considerato la possibilità che l’apparato pubblicitario enorme montato si poteva rivoltare.
Le agenzie d’informazione cominciarono a ricevere la sorprendente notizia: “Parla il Movimento 26 di Luglio. Abbiamo sequestrato Fangio... la sua persona non corre pericoli... non si allarmino... continueremo a dare informazioni!”

Un dilemma per i sequestratori

Dopo la gara, a obiettivo compiuto, i membri del gruppo rivoluzionario dovettero affrontare un nuovo problema: come liberare Fangio senza fargli correre rischi.
Il timore proveniva dalla possibilità che la gentaglia di Batista ammazzasse il corridore per incolpare e togliere prestigio a Fidel Castro.
Pensavano di lasciarlo in una chiesa, ma il campione domandò che telefonassero all’ambasciatore argentino.
Una donna e due giovani lo portarono dal diplomatico, lasciando una lettera nella quale si leggeva che i rivoluzionari non avevano problemi di sorta verso l’Argentina e che il loro obiettivo era solamente la caduta del regime dittatoriale di Batista. Chiedevano scusa di nuovo.
A 27 ore dal sequestro Fangio, sano e salvo, si trovava con le autorità dell’argentina accreditate all’Avana. Una volta libero sottolineò, parlando con i giornalisti che i sequestratori lo avevano trattato molto bene.
“Sono stato in tre posti diversi e non mi hanno mai bendato gli occhi e in tutte queste case ho avuto a mia disposizione ogni comodità, come in un albergo!” I giornalisti sorrisero quando l’argentino specificò che aveva chiacchierato “macanudamenate” con i suoi rapitori.
Il M 26 – 7 aveva raggiunto il suo obiettivo e Fangio vide incrementarsi la sua popolarità. Dall’Avana andò a Miami per riposare alcuni giorni e lì il sindaco gli consegnò le chiavi della città e poi fu invitato a partecipare al programma televisivo più popolare dell’epoca a New York.
Gli offersero mille dollari per partecipare per dieci minuti al programma di Ed Sullivan assieme a Jack Dempsey.
Il campione argentino commentò con ironia che aveva vinto cinque campionati del mondo e aveva corso e vinto a Sebring, ma che fu il sequestro a Cuba che lo rese popolare negli Stati Uniti.
Faustino Pérez era stato il capo dell’operazione nel ’58.
Era giunto a Cuba con il Granma, lo yacht che trasportava i rivoluzionari esiliati in Messico, per combattere la guerra per la liberazione definitiva dell’Isola. Pérez fu il capo della resistenza cittadina e con la rivoluzione al potere operò in molti settori.
“Quando trionferà la Rivoluzione lei sarà nostro invitato d’onore” aveva detto a Fangio Arnold Rodríguez, uno dei guerriglieri che aveva partecipato al sequestro. Un anno e mezzo dopo Fangio ricevettero l’invito, ma il suo ritorno a Cuba avvenne solamente vent’anni dopo.
Fu nel 1981 che ritornò a Cuba come presidente della Mercedes Benz per effettuare la vendita di camion al governo cubano. Lo ricevette l’amico Faustino Pérez e lo ricevette anche Fidel Castro che di nuovo gli chiese scusa per l’azione del 1958.
Attualmente nella hall dell’hotel Lincoln, che si trova in Centro Habana, si può vedere una targa che dice: “Nella notte del 24 – 02 -1958 in questo luogo venne sequestrato da un commando del Movimento 26 di Luglio, diretto da Oscar Lucero, il campione del mondo di automobilismo, per ben cinque volte, Juan Manuel Fangio. Fu un duro colpo propagandistico contro la tirannia di Batista e un importante stimolo per le forze della Rivoluzione.”
Poco tempo fa a Monza è stata inaugurata una statua dedicata a Juan Manuel Fangio che in questa città italiana, nota per il suo circuito, vinse nel 1954 una delle prove che gli fecero vincere il secondo titolo di campione del mondo. Uno di quei cinque titoli che nessuno riuscì a vincere sino a quando lui morì di polmonite nel 1995, a 84 anni.
All’Avana Fangio aveva vinto il Primo Gran Premio di Cuba nel 1957, ma poi nel ‘58 come si disse: “Cuba non era più in festa!”
Schumacher è il solo con Fangio ad aver vinto cinque titoli mondiali, ma come lui stesso, a suo modo confessò, non ci potranno mai esistere due Juan Manuel Fangio...

La storia del sequestro del Campione diventerà un film: probabilmente sarà interpretato da Al Pacino.

Malaysia

2009-04-01T12:06:00.004+02:00

Qualifiche Sabato 4 aprile ore 11
Gara Domenica 5 aprile ore 11***

*** Non potrò seguire la gara, ma qualcuno di buona volontà, può mettere i risultati! Grazie!

Doppietta Brawn!

2009-03-29T09:42:00.007+02:00

1°Button, 2°Barrichello, 3°Trulli, 4°Hamilton .....le classifiche più tardi.
Ferrari ritirate.
Vettel e Kubica si autoeliminano a 3 giri dal termine.

ALONSO 6°

Ore 11.39 Ancora sotto inchiesta il 3° posto di Trulli

Ultim'ora a Melbourne

Penalizzati Trulli e Vettel
Il pilota Toyota retrocesso per aver sorpassato con le bandiere gialle esposte Hamilton, che diventa 3°. Il tedesco della Red-Bull colpevole del contatto con Kubica: 10 posizioni in meno sulla griglia di Sepang e 50 mila dollari di multa

CLASSIFICA PILOTI

1) Button Jenson (GBR) 10 punti

2) Barrichello Rubens (BRA) 8 punti

3) Hamilton Lewis (GBR) 6 punti

4) Glock Timo (GER) 5 punti

5) Alonso Fernando (SPA) 4 punti

6) Rosberg Nico (GER) 3 punti

7) Buemi Sebastien (SVI) 2 punti

8) Bourdais Sebastien (FRA) 1 punti

CLASSIFICA COSTRUTTORI

1) Brawn GP 18 punti

2) Toyota 10 punti

3) McLaren Mercedes 6 punti

4) Renault 4 punti

5) Toro Rosso 3 punti

Ci siamo: 2009 FORMULA 1 AUSTRALIAN GRAND PRIX

2009-03-25T08:56:00.009+01:00

GRIGLIA DI PARTENZA

Prima fila

1. Jenson Button (Gbr) Brawn GP 1'26"202; 2. Rubens Barrichello (Bra) Brawn GP 1'26"505;

Seconda fila

3. Sebastian Vettel (Ger) Red Bull 1'26"830; 4. Robert Kubica (Pol) BMW-Sauber 1'26"914;

Terza fila

5. Nico Rosberg (Ger) Williams 1'26"973; 6. Felipe Massa (Bra) Ferrari 1'27"033;

Quarta fila

7. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari 1'27"163; 8. Mark Webber (Aus) Red Bull 1'27"246;

Quinta fila

9. Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber 1'25"504; 10. Fernando Alonso (Spa) Renault 1'25"605;

Sesta fila

11. Kazuki Nakajima (Jap) Williams 1'25"607; 12. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren-Mercedes 1'25"726;

Settima fila

13. Sebastien Buemi (Svi) Toro Rosso 1'26"503; 14. Nelson Piquet Jr. (Bra) Renault 1'26"598;

Ottava fila

15. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India 1'26"677; 16. Adrian Sutil (Ger) Force India 1'26"742;

Nona fila

17. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso 1'26"964; 18. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes 1'26"454 (retrocesso di 5 posizioni per la sostituzione del cambio)

Decima fila

19. Timo Glock (Ger) Toyota 1'26"975, escluso dalla sessione di prova; 20. Jarno Trulli (Ita) Toyota 1'27"127, escluso dalla sessione

Grande Dindo!

2009-03-22T13:07:00.005+01:00

la foto più bella del secolo
(direttamente da FB di Dindo)

E' doveroso da parte mia, felicitarmi con il grandioso Dindo, vincitore della 12 ore di Sebring!

...quel ragazzino di Canelli...

Pane, Mortadella e Motori (3)

2009-03-15T11:30:00.006+01:00

Dicevamo…
Passano gli anni e continui a frequentare quel mondo. Vai, tutte le volte che puoi, ad assistere ai Gran Premi: non importa se sono in Inghilterra, a Imola, a Monza o a Montecarlo. Parli con i tecnici, con i piloti, con il Commendatore, diventi amica di suo figlio Piero, ti innamori anche se brevissimamente e platonicamente del figlio dell’Ing Giberti e rimani beata ad ascoltare.
Qualche amico non c’è più, ma i “nuovi” piloti hanno la stessa carica emotiva, lo stesso carisma e la stessa voglia di correre.
Poi ti capita di andare a vivere lontano dall’Italia, di perdere i tuoi genitori e non sapere che farsene della grande villa vicino a Maranello dove sono passati a mangiare gnocco e tigelle tutti quelli che hai conosciuto.
Ti telefona la Brenda, storica segretaria della Ferrari:
“Giovanna, perché non pensa di affittare la casa?”
“No, Brenda, non ci penso neppure: qui ho tutta la mia vita, i miei ricordi”
Poi ragioni, ci pensi su un po’ e ti senti tanto sola in quella grande casa, sola con i tuoi ricordi e la tua piccola bambina. Sì, forse, hanno ragione: mia figlia non può crescere in campagna, isolata dal mondo.
“Ok, cara Brenda, dica al Suo Direttore Sportivo che ci vediamo domattina perché ho deciso di affittare!”
Si presenta Cesare Fiorio, una rapida occhiata e mi chiede se per giovedì prossimo può trasferirsi con Elena: tanta fretta perché c’è Imola. Detto e fatto. Gli lascio i miei adorati cani, il personale, il giardiniere e lui mi promette che rimarrà sempre casa mia e sarò sempre la benvenuta.
Comincia una nuova vita. Mi trasferisco a Modena, ma inizio ad andare a cena a “casa mia” di nuovo con tutti i piloti. Non importa se questa volta si chiamano Berger, Prost, Mansell. Portano la stessa tuta, hanno lo stemma della Ferrari e i loro bolidi sono rossi.
Vado anche spesso di nuovo alle corse con Cesare ed Elena. La mia piccola Francisca comincia ad amare quel mondo esattamente come facevo io alla sua età. Scorazza per i box come se fosse casa sua, ed io ritrovo la serenità. Il profumo dell’olio di ricino e delle gomme infuocate mi entra nelle narici. Le serate in Hotel fra risate e battute sono bellissime. Poi, la mattina presto, autodromo, prove, qualifiche, gara! Che meraviglia!
…(continua)…

GRAZIE!

2009-03-12T00:13:00.001+01:00

....un mago di internet ha riportato questo blog alla normalità...

2009 FIA Formula One World Championship Race Calendar

2009-02-27T20:56:00.002+01:00

2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
27 - 29 Mar
2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
03 - 05 Apr
2009 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)
17 - 19 Apr
2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)
24 - 26 Apr
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2009 (Catalunya)
08 - 10 May
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009 (Monte Carlo)
21 - 24 May
2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
05 - 07 Jun
2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
19 - 21 Jun
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009 (Nürburgring)
10 - 12 Jul
FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009 (Budapest)
24 - 26 Jul
2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
21 - 23 Aug
2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
28 - 30 Aug
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009 (Monza)
11 - 13 Sep
2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
25 - 27 Sep
2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
02 - 04 Oct
FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2009 (Sao Paulo)
16 - 18 Oct
2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)
30 Oct - 01 Nov

Mi spiace ...

2009-02-16T17:24:00.003+01:00

Riesco a scrivere, ma non posso modificare le autorizzazioni e le impostazioni!
Se qualcuno mi legge e mi può aiutare, vi prego di aiutarmi via email....
gifrasas@hotmail.com
Grazie!!!

Non succedeva da anni...

2009-02-02T14:44:00.002+01:00

Doppietta azzurra a Garmisch

Sci Moelgg vince davanti a Rocca l'ultima prova di slalom prima dei mondiali in Val d'Isere Si ripete l'impresa che riuscì a Tomba e Pramotton 22 anni fa.

Grande NADAL!

2009-02-01T15:22:00.002+01:00

TENNIS: AUSTRALIAN OPEN, NADAL BATTE FEDERER E TRIONFA
Melbourne, 1 feb. - (Adnkronos) - Rafael Nadal ha vinto l'Australian Open, prima prova stagionale del Grande Slam. Lo spagnolo, numero 1 del mondo, ha sconfitto in finale lo svizzero Roger Federer, testa di serie numero 2, con il punteggio di 7-5, 3-6, 7-6 (7-3), 3-6, 6-2 in 4h22'. Nadal iscrive il proprio nome per la prima volta nell'albo d'oro del torneo australiano. Il 22enne mancino di Manacor ha vinto in carriera 32 tornei.

Trent’anni con Ferrari: Mauro Forghieri si racconta

2009-01-22T23:10:00.002+01:00

di Massimo Colombo

Finalmente parla uno che sa davvero le cose. Ci riferiamo a Mauro Forghieri, storico responsabile del reparto corse della Ferrari, che a Maranello ha passato una trentina d’anni tra il 1960 e la fine degli Ottanta. Il che equivale a dire una vita, oltre che una carriera. Forghieri ha finalmente deciso di scrivere un libro – insieme con il giornalista Daniele Buzzonetti – in cui racconta la sua lunga stagione all’insegna del , dal titolo: "30 anni di Ferrari e oltre" (Giunti editore, euro 20). Un volume agile e scritto di getto, equilibrato ma stimolante, corredato da belle fotografie. Un documento importante, sia per chi – appassionato di automobilismo sportivo – vuole sentire la versione di tanti fatti da uno che li ha vissuti in diretta e dal di dentro, sia per chi – come i più giovani – della storia della Ferrari conoscono poco o nulla.
Forghieri, modenese anche lui come il "Drake", figlio di un tecnico della Ferrari, ha fatto una carriera fulminante. Viene assunto nel ’60, appena laureato in ingegneria meccanica, dopo 18 mesi è responsabile tecnico della Casa di Maranello, e fino al 1984 capo assoluto del reparto corse. Ha mietuto una messe spaventosa di successi, sia in Formula 1 sia nella categoria Sport-Prototipi (oggi purtroppo praticamente scomparsi dai circuiti europei, Le Mans a parte, e mai abbastanza rimpianti). Per non parlare della Formula 2; del Campionato di Tasmania, dall’altra parte del mondo; del Campionato europeo della montagna… Una storia davvero avventurosa, e pur quotidianamente "normale" la sua, che nel libro viene narrata come se si fosse lì ad ascoltarlo, magari seduti al tavolo di una trattoria della "bassa", con una bottiglia di Lambrusco davanti. Forghieri di cose ne sa tante, ne racconta molte, e certamente sa molto più di quanto dica. Ma è logico che sia così. Però scrive quel che pensa, senza infingimenti. Come nel rapporto con Enzo Ferrari, figura scomoda e difficile ma anche sapiente e paterna.
Quindi, un libro da non perdere, per ripercorrere un’epoca che non tornerà più: quella delle automobili da corsa "vere", con i carburatori sotto il cofano e niente elettronica; con il cambio manuale e il pedale della frizione. Insomma: un ritratto a tinte vive di un mondo vero e "maschio", lontano mille miglia dall’ambiente della Formula 1 di oggi, fatto di copertine patinate e da personaggi da serial tv.

http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=322979

Sci fondo/ Cdm, staffetta donne Vancouver: vincono Genuin-Follis

2009-01-18T23:08:00.002+01:00

Roma, 18 gen. (Apcom) - Le azzurre Magda Genuin e Arianna Follis hanno vinto la staffetta sprint preolimpica di Vancouver, valida perla Coppa del mondo di sci di fondo. Le azzurre hanno battuto di 9"9 la Germania e di 11"1 la Svezia. Per Magda Genuin si tratta del primo successo in carriera, mentre per la Follis è la vittoria numero 6 che porta l'atleta valdostana a raggiungere Pietro Piller Cottrer come numero di successi in carriera.

SMS

2009-01-04T11:11:00.001+01:00

...il più bello...

Bridgestone
Michelin
Dunlop
Firestone
Ah, ecco quello giusto...
"Good Year!"

RALLY: si ritira la Subaru dal Mondiale 2009

2008-12-16T16:10:00.001+01:00

RALLY: SUBARU LASCIA MONDIALE A CAUSA DI CRISI ECONOMICA
16 dicembre, ore 11:43
Stoccarda, 16 dic. - (Adnkronos) - Anche la Subaru si ritira dal prossimo Mondiale di Rally. Dopo l'addio della Suzuki un'altra casa importante abbandona il mondiale in seguito alla grave crisi finanziaria mondiale. La Fuji Heavy Industries, costruttrice delle auto Subaru, lo ha annunciato oggi. "Il nostro mondo degli affari si e' trasformato drammaticamente a causa del crisi dell'economia mondiale. Per questo la Fuji Heavy ha deciso di ritirarsi con effetto immediato dal Mondiale rally", ha spiegato in una nota la casa costruttrice nel mondiale Rally da 19 anni con tre titoli costruttori e tre titoli piloti vinti.

...a proposito di Cesare Fiorio...

2008-12-13T10:25:00.001+01:00

ULTIMI GIORNI, DIAMOCI DENTRO!
Ai membri di Cesare Fiorio PRESIDENTE CSAI

AutoClub Cleaner
Oggi alle 10.12
Rispondi
Diffondete in questi ultimi importantissimi giorni.Vota la lista che sosterrà Cesare Fiorio alla Presidenza CSAIScheda Piloti:Alessandro Zanardi (Velocità)Roberto Chiavaroli (Velocità)Marco Baroncini (Velocità)Rinaldo “Dindo” Capello (Velocità)Fabrizio Tabaton (Rally)Franco Cunico (Rally)Piercarlo Capolongo (Rally)Massimiliano Wiser (Karting)Alessandro Piccini (Karting)Scheda tecnici : Roberta Gremignani (Tecnico)scheda scuderie : Mara Contardi (Scuderia Città di Schio)scheda Ufficia li di Gara ne l CSN: Ivo Marinato, Liliana Armandscheda FIsAPS: Giulio ValentiniScheda rappresentante FIK: Alessandro Da Re

Sempre da Lake Louise...Nadia Fanchini vince!

2008-12-08T15:57:00.002+01:00

Coppa del mondo di sci. Podio per la Fianchini.
lunedì 08 dicembre 2008
Nelle gare di coppa del mondo di sci femminile a Lake Louise, in Canada, Nadia Fianchini vince con un tempo di 1'20"97 2.

Honda in vendita!

2008-12-05T07:48:00.003+01:00

La Honda vende il team e si ritira"Un mese per trovare l'acquirente"

La casa giapponese Honda lascia. L'alternativa è chiudere il paddock e lasciare senza monoposto i piloti Button e Barrichello. Secondo la Bbc domani la scuderia annuncerà l'addio al mondiale 2009

...sono allibita...

E' ufficiale!!!

F1: la Honda si ritira dal campionato mondiale 2009
05 dic 07:10
TOKYO - La Honda ritira dalla Formula 1 la sua squadra, che non prendera' quindi parte al Mondiale 2009. L'annuncio, ufficiale, arriva dall'amministratore delegato, Takeo Fukui. La casa giapponese vuole mettere in vendita il team, con l'idea di chiudere l'attivita' in ogni caso se entro marzo non verra' trovato un acquirente. Al momento non sarebbero ancora stati trovati potenziali investitori. (Agr)

Formula 1: Alonso, mondiale non impossibile

2008-12-04T16:44:00.000+01:00

04 dic 16:21
VALENCIA - Fernando Alonso e' gia' pronto a tuffarsi nella prossima stagione per contendere il titolo mondiale a Lewis Hamilton e alla Ferrari. "Per inserirci nella lotta per il titolo dobbiamo fare una cosa semplice - spiega il pilota della Renault, a Valencia per un corso di guida sicura -: azzerare quei 3-4 decimi di secondo che ci separano da McLaren e Ferrari. Il mondiale? Non c'e' nulla di impossibile, neanche che la Renault vinca il campionato perche' per questo stiamo lavorando". (Agr)

Cominciamo bene con lo sci!

2008-11-29T20:57:00.003+01:00

Fill vince a Lake Louise!

Italy's Peter Fill wins downhill opener
Saturday, November 29, 2008
LAKE LOUISE, Alberta (AP) -- Italy's Peter Fill won the opening downhill of the World Cup season Saturday, followed by Switzerland's Hans Olsson and Austria's George Streitberger.
Fill completed the course in 1 minute, 47.40 seconds.
Olsson was second in 1:47.56 and Streitberger was third in 1:47.61.

HAMILTON CAMPIONE DEL MONDO PILOTI

2008-11-02T20:10:00.003+01:00

01 Lewis Hamilton punti 98
02 Felipe Massa punti 97
03 Kimi Räikkönen punti 75
04 Robert Kubica punti 75
05 Fernando Alonso punti 61
06 Nick Heidfeld punti 60
07 Heikki Kovalainen punti 53
08 Sebastian Vettel punti 35
09 Jarno Trulli punti 31
10 Timo Glock punti 25
11 Mark Webber punti 21
12 Nelsinho Piquet punti 19
13 Nico Rosberg punti 17
14 Rubens Barrichello punti 11
15 Kazuki Nakajima punti 9

...fra pioggia e lacrime...grazie Mr. Glock!

FERRARI CAMPIONE DEL MONDO COSTRUTTORI

01 Ferrari punti 172
02 McLaren-Mercedes punti 151
03 BMW Sauber punti 135
04 Renault punti 80
05 Toyota punti 56
06 STR-Ferrari punti 39
07 Red Bull-Renault punti29
08 Williams-Toyota punti 26
09 Honda punti 14
10 Force India-Ferrari punti 0

RALLY, GIAPPONE: LOEB CAMPIONE DEL MONDO

2008-11-02T09:46:00.002+01:00

Sapporo, 09:01

Il francese Sebastien Loeb (Citroën C4) ha vinto per la quinta volta il mondiale di rally grazie al terzo posto nel rally del Giappone, 14/a prova (su 15) del campionato del mondo WRC 2008. La gara è stata vinta dal finlandese Mikko Hirvonen (Ford Focus). (Nic. Api) (02/11/2008) (Spr)

GRAN FINALE IN BRASILE!

2008-11-01T19:13:00.002+01:00

Sono arrivata giusto, giusto in tempo per vedere la qualifiche!!!

1° Felipe Massa Ferrari 2° Jarno Trulli Toyota
3° Kimi Räikkönen Ferrari 4° Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
5° Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 6° Fernando Alonso Renault
7° Sebastian Vettel STR-Ferrari 8° Nick Heidfeld BMW Sauber
9° Sebastien Bourdais STR-Ferrari 10° Timo Glock Toyota
11° Nelsinho Piquet Renault 12° Mark Webber Red Bull-Renault
13° Robert Kubica BMW Sauber 14° David Coulthard Red Bull-Renault
15° Rubens Barrichello Honda 16° Kazuki Nakajima Williams-Toyota
17° Jenson Button Honda 18° Nico Rosberg Williams-Toyota
19° Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 20° Adrian Sutil Force India-Ferrari

Simoncelli campione del mondo nella 250!

2008-10-19T13:36:00.002+02:00

Simoncelli: dalle minimoto al mondiale Marco Simoncelli, nato a Cattolica (Ravenna) il 20 gennaio 1987, comincia a correre a 7 anni con le minimoto nella sua città. A 12 anni Superpippo diventa campione italiano, così come nel 2000, anno nel quale gareggia per il titolo europeo conquistando la 2/a posizione. A 14 anni il capellone della Gilera prende parte al Trofeo Honda NR (sale in 2 occasioni sul podio) e al campionato italiano 125 GP. Nel 2002 è campione europeo classe 125cc e lo stesso anno, dopo un buon apprendistato a livello nazionale ed europeo, debutta nel Motomondiale 125cc come wild card e conquista la 13/a posizione all'Estoril. Il 2003 lo vede impegnato per la prima stagione completa del Campionato del Mondo e conclude 6 gare in zona punti, tra le quali spicca la 4/a posizione ottenuta a Valencia in una gara molto combattuta. Il 2004 è per Simoncelli un'annata difficile e gli riserva sensazioni contrastanti. Il team NoCable.it Race lo ingaggia per il 2005, sperando di vederlo sempre tra i primi della classe. Vince un altro gran premio a Jerez, il suo circuito preferito, e sale in tutto sei volte sul podio, ma pur lottando sempre per le posizioni di vertice, esce dalla lotta per il mondiale già a metà stagione.La stagione successiva passa in 250, alla guida della Gilera, scuderia dove milita tuttora con Locatelli e con capotecnico Rossano Brazzi, già tecnico di campioni come Rossi e Melandri, il quale però si ammala dopo le prime gare lasciando Marco senza una vera "guida" durante tutta la stagione. L'anno successivo, il 2007, l'Aprilia toglie a Simoncelli la moto ufficiale e gli affida una Aprilia LE sempre nel team Metis Gilera, ma gestita tecnicamente da Aligi Deganello. E' una stagione avara di risultati, ma nella quale Marco cresce molto. Nel 2008 le cose vanno molto meglio per il romagnolo: nonostante la moto non ufficiale, utilizzata fino alla gara di Assen, aveva ottenuto 2 vittorie, 3 secondi ed 1 terzo posto. Ricevuta una moto evoluta, ha vinto al Sachsenring, a Motegi, e a Phillip Island per poi laurearsi campione del mondo della classe 250 sul circuito di Sepang in Malaysia con la benedizione del suo idolo Valentino Rossi.

Arrivederci in Brasile!

2008-10-19T11:17:00.002+02:00

ARRIVO (gara noiosissima)

1° Hamilton
2° Massa
3° Raikkonen
4° Alonso

(Kubica è fuori dai giochi! Solo Hamilton e Massa posso vincere il titolo.)

Classifica Piloti

1° Lewis Hamilton McLaren-Mercedes punti 94
2° Felipe Massa Ferrari punti 87

Costruttori
1° Ferrari punti 156
2° McLaren-Mercedes punti 145

Noto che Domenicali è intelligentissimo!!!!!......incredibile!
Shanghai, 11:15
F1, DOMENICALI: OGGI HAMILTON ANDAVA PIU' FORTE
"Oggi Hamilton andava più forte". E' chiara l'analisi di Stefano Domenicali al termine del Gp della Cina vinto dal pilota britannico della Ferrari, ora a +7 su Massa nella classifica iridata ad una gara dalla fine. "Abbiamo portato a casa punti importanti nel Mondiale costruttori - ha detto il team principal della Ferrari - Il Mondiale è ancora aperto e si deciderà solo all'ultima gara, avevamo visto giusto''. (Nic. Api) (19/10/2008) (Spr)

GP-- Cina Shanghai

2008-10-15T16:10:00.003+02:00

GP domenica 19, ore 9 (prevista pioggia!)

Griglia
1°Hamilton 2° Raikkonen
3° Massa 4° ALONSO
5° Heikki Kovalainen 6° Nick Heidfeld
7° Sebastian Vettel 8° Jarno Trulli (Ita)
9°Sebastien Bourdais (Fra) 10° Nelson Piquet Jr.
11° Robert Kubica (Pol) 12° Timo Glock (Ger)
13° Rubens Barrichello (Bra) 14° Nico Rosberg (Ger)
15° David Coulthard (Gbr) 16°Mark Webber (Aus) (retrocesso di 10 posizioni per sostituzione motore)
17° Kazuki Nakajima (Jap) 18° Jenson Button (Gbr)
19° Adrian Sutil (Ger) 20° Giancarlo Fisichella (Ita)

CAPOLAVORO ALONSO

2008-10-12T16:43:00.007+02:00

Non vincerà il mondiale quest'anno, ma continua ugualmente ad essere il miglior pilota in circolazione!

Grande Alonso...eres el mejor!

2008-10-12T08:10:00.002+02:00

1° Alonso (Renault)
2° Kubica (BMW)
3° Raikkonen (Ferrari)
4° Piquet (Renault)
5° Trulli (Toyota)
6° Bourdais (Toro Rosso)
7° Vettel (Toro Rosso)
8° Massa (Ferrari)
9° Webber (Red Bull)
10°Heidfeld (BMW)
...grande Briatore!!!!

SCOOOOOOP!!!!!!!

2008-10-11T13:40:00.000+02:00

Formula 1: stampa spagnola, "Alonso in Ferrari dal 2009"
11 ott 13:12
MADRID - Si fanno sempre piu' insistenti le voci sull'arrivo di Fernando Alonso alla Ferrari gia' dalla prossima stagione. Gli ultimi rumors arrivano dalla Spagna, dove il quotidiano As scrive che membri della Ferrari - che non occupano posizioni dirigenziali - danno per certa la sostituzione di Raikkonen con lo spagnolo. Gli ultimi risultati negativi del finlandese, scrive il quotidiano, avrebbero provocato un tale malumore ai piani alti di Maranello che il colpo Alonso non sarebbe piu' soltanto fantamercato. (Agr)

p.s. Devo tornare sui miei passi?...mi vien da piangere....

GP Giappone.

2008-10-10T15:53:00.003+02:00

Sì, questa volta dobbiamo proprio mettere la sveglia!!!!

Domenica GP del Giappone 06:30 (ora italiana)

Griglia
1 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes 2 Kimi Räikkönen Ferrari
3 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 4 Fernando Alonso Renault
5 Felipe Massa Ferrari 6 Robert Kubica BMW Sauber
7 Jarno Trulli Toyota 8 Timo Glock Toyota
9 Sebastian Vettel STR-Ferrari 10 Sebastien Bourdais STR-Ferrari
11 David Coulthard Red Bull-Renault 12 Nelsinho Piquet Renault
13 Mark Webber Red Bull-Renault 14 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
15 Nico Rosberg Williams-Toyota 16 Nick HeidfeldBMW Sauber
17 Rubens Barrichello Honda 18 Jenson Button Honda
19 Adrian Sutil Force India-Ferrari 20 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari

Benvenuto Leopoldo!

2008-09-28T23:11:00.002+02:00

"GOODNIGHT, TODAY!!!!"

2008-09-28T16:45:00.009+02:00

Nella notte di Singapore brilla la stella di Alonso

Grande Alonso, ieri dopo le qualifiche era furioso e sconfortato, non c'era più gara nè strategia nei sui programmi, solo la voglia di riprendere l'aereo e tornare a casa, invece oggi si è ripreso quello che è suo di diritto: il gradino più alto del podio, il trono del più bravo!

"Sono molto contento per la prima vittoria in questa stagione, devo ancora crederci, mi servono almeno un paio di giorni. Sembrava impossibile riuscire a vincere una gara quest'anno, fare meglio di team che ci precedevano sempre, e invece ci siamo riusciti. Siamo andati bene venerdi, poi tanta sfortuna ieri in qualifica, e benissimo oggi in gara. Sono stato molto aiutato dalla prima safety car. Abbiamo Scelto di fare un primo stint molto aggressivo ed è andata bene. Qualche problema in più per i freni, ma abbiamo rischiato per recuperare posizioni fin dalla partenza, che è stata ottima ma non era sufficiente. Siamo però stati in grado di recuperare posizioni in gara, il passo c'era. C'è stato un piccolo vantaggio rispetto a Rosberg per i pneumatici diversi, nella seconda parte hanno reso al massimo il motore e le gomme e sono riuscito a mantenere la prima posizione". (28/09/2008) Spr

C'era una volta il Drake...

2008-09-28T16:44:00.002+02:00

...che diceva "la sfortuna non esiste!"

Arrivo GP di SINGAPORE
1°Fernando Alonso Renault (che gusto!!!!!!!!)
2°Nico Rosberg Williams-Cosworth
3°Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
4°Timo Glock Toyota
5°Sebastien Vettel Toro Rosso
6°Nick Heidfeld BMW-Sauber
7°David Coulthard Red Bull-Ferrari
8°Kazuki Nakajima Williams-Cosworth
9°Jenson Button Honda
10° Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
11° Robert Kubica BMW-Sauber
12°Sebastien Bourdais Toro Rosso
13°Felipe Massa Ferrari
14°Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari
15° Kimi Raikkonen Ferrari Fuori (vergognoso!!!)
16°Jarno Trulli Toyota Fuori
17°Adrian Sutil Force India-Ferrari Fuori (per ben 2 volte, penlizzato da Massa!!!)
18°Mark Webber Red Bull-Ferrari Fuori
19° Rubens Barrichello Honda Fuori
20° Nelsinho Piquet Jr Renault Fuori

Piloti:
1. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren, 84 punti;

2. Felipe Massa (Bra) Ferrari, 77;

3. Robert Kubica (Pol) Bmw, 64;

4. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari, 57;

5. Nick Heidfeld (Ger) Bmw, 56;

6. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren, 51;

7. Fernando Alonso (Spa) Renault, 38;

8. Sebastien Bourdais (Fra) Red Bull, 27;

9. Jarno Trulli (Ita) Toyota, 26;

10. Timo Glock (Ger) Toyota, 20.
Costruttori:
1. McLaren, 135 punti;

2. Ferrari, 134;

3. Bmw Sauber, 120;

4. Renault, 51;

5. Toyota, 46;

6. Toro Rosso, 31;

7. Red Bull, 28;

8. Williams Toyota, 26;

9. Honda, 14;

10. Force India 0.

Indimenticabile!

2008-09-28T10:57:00.002+02:00

GP Giappone MotoGP

2008-09-27T20:35:00.001+02:00

Valentino ha vinto il suo 8° Campionato del mondo: scusate se è poco...

Risultato qualifiche Singapore

2008-09-27T18:11:00.002+02:00

1° Felipe Massa Ferrari
2° Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3° Kimi Räikkönen Ferrari
4° Robert Kubica BMW Sauber
5° Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
6° Nick Heidfeld BMW Sauber
7° Sebastian Vettel STR-Ferrari
8° Timo Glock Toyota
9° Nico Rosberg Williams-Toyota
10° Kazuki Nakajima Williams-Toyota
11° Jarno Trulli Toyota
12° Jenson Button Honda
13° Mark Webber Red Bull-Renault
14° David Coulthard Red Bull-Renault
15° Fernando Alonso Renault
16° Nelsinho Piquet Renault
17° Sebastien Bourdais STR-Ferrari
18° Rubens Barrichello Honda
19° Adrian Sutil Force India-Ferrari
20° Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari

Singapore by night

2008-09-25T13:26:00.005+02:00

Riepilogo degli orari del Gran Premio notturno di Singapore 2008:

Domenica 28 Settembre
ore 14.00 - GP di Singapore di F1 2008 (Diretta Rai Uno dalle ore 13.10)

Oggi il verdetto!

2008-09-23T12:46:00.002+02:00

...peccato!...

FORMULA UNO: HAMILTON PERDE L'APPELLO PER GP BELGIO

(ASCA-AFP) - Parigi, 23 set - Lewis Hamilton ha perso il ricorso presentato presso la Corte d'appello della Fia contro la decisione dei giudici di gara che lo hanno penalizzato di 25'' per la manovra azzardata durante il Gp del Belgio a Spa lo scorso 7 settembre.La penalizzazione aveva fatto retrocedere la McLaren guidata dall'inglese dal primo al terzo posto, facendo cosi' conquistare il gradino piu' alto del podio al pilota della Ferrari, Felipe Massa, seguito dal tedesco Nick Heidfeld della Bmw Sauber.La Corte d'appello, in particolare, ha giudicato il ricorso della McLaren-Mercedes ''inammissibile'', dato che l'articolo 152 del codice sportivo internazionale non permette l'appellabilita' alle sanzioni di drive-through.Come si ricordera', Hamilton, nel tentativo di sorpassare la Ferrari di Raikkonen nel corso del Gp di Spa, aveva 'tagliato' una chicane. Tale manovra e' stata sanzionata a gara conclusa dai commissari di gara che hanno aggiunto, secondo quanto stabilisce l'aricolo 16.3 del regolamento, 25 secondi al suo tempo effettivo''.luq/mcc/ss